更多"在驾驶台遥控主机时，当把车钟手柄从全速正车一下推向全速倒车，遥控系统首"的相关试题:
[简答题]在MAN-V40/54A型气动主机遥控系统中。把车钟手柄从全速倒车扳到全速正车位，按应急操纵按钮与不按此按钮，主机运行状态有何不同？
[单项选择]
在四冲程中速机遥控系统中，把车钟手柄从全速正车扳至全速倒车，并按应急操纵按钮后，可实现（）。
①在较高的转速下完成换向；
②存在能耗制动；
③切除加速速率限制；
④切除临界转速回避；
⑤切除程序负荷；
⑥进行重起动。
A. ①③④⑤
B. ①②③④
C. ①②⑤⑥
D. ②③⑤⑥
[单项选择]在驾驶台遥控主机时，轮机员发现有故障，需转至集中控制室操纵，在转换操纵部位之前需保证（）。
A. 主机要停车
B. 主机转速要降到最低稳定转速
C. 把集中控制室手柄扳到车令一致方向
D. 要按停车复位按钮
[单项选择]在油—气并进的起动方案中，把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，解除油门零位连锁的时刻为（）
A. 转速下降的换向转速
B. 转速下降到低于发火转速
C. 转速下降到零
D. 转速高于发火转速
[单项选择]船舶备车试车时，一般将机舱车钟手柄置于（）位置
A. 备车
B. 前进一
C. 倒退一
D. B或C
[单项选择]开航前，机舱备车备妥后，应将机舱车钟手柄置于（）位置。
A. 备车
B. 停车
C. 完车
D. 前进一
[单项选择]在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是（）。
A. 停油，降速
B. 停油，制动
C. 换向，制动
D. 打开主起动阀
[单项选择]
MAN40/54气动遥控负荷程序控制中，当车钟手柄从正车全速立即到倒车全速，自动控制系统将执行（）操作。
（1）停油
（2）应急换向
（3）能耗制动
（4）强制制动
（5）倒车起动
（6）正常换向
A. （1）（2）（3）（5）
B. （1）（2）（4）（5）
C. （1）（3）（4）（6）
D. （1）（4）（5）（6）
[简答题]某主机倒车运行时，将车钟手柄直接拉至正车运行，同时按下应急运行按钮，简述其经过的主要阶段（写出各阶段车令，凸轮轴位置以及转向）
[单项选择]在单凸轮换向的主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时，换向开始时刻为（）。
A. 扳动车钟手柄时刻
B. 车钟手柄过了停车位置时
C. 车钟手柄扳到位时
D. 主机转速下降到0时
[单项选择]在按时序方式实现的主机重复起动逻辑图中，上次停车凸轮轴在车位，现把车钟手柄扳到倒车位时，YSC，YSO及非门A，B，C的状态为（）
A. 10111
B. 00111
C. 10011
D. 01000
[单项选择]在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中，若采用集控室控制，当车钟手柄已回令.调速手柄放在“START”位置，则（）
A. 主机的高压燃油泵供起动油量
B. 断油伺服器不工作
C. 主机的高压燃油泵不能供油
D. 空气分配器开始换向
[单项选择]在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，换向鉴别逻辑YRL为1信号的时刻为（）。
A. 扳动车钟手柄的时刻
B. 车钟手柄在停车位置时刻
C. 车钟手柄扳到倒车位置时刻
D. 换向完成时刻
[单项选择]在主机遥控系统中，当把车钟手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡并按应急操纵按钮，则遥控系统首先执行的动作是（）。
A. 停油
B. 应急换向
C. 能耗制动
D. 强制制动
[单项选择]在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在正车位置，现在车钟手柄从停车位扳到正车全速，则主起动阀打开和关闭的时刻分别为（）。
A. 扳动车钟手柄时，高于发火转速
B. 车钟手柄扳到位时，高于发火转速
C. 车钟手柄扳到位时，低于发火转速
D. 扳动车钟手柄时，低于发火转速
[单项选择]在主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车扳到正车位，且换向完成后，三位四通阀两个输出端A和B的状态分别为（）
A. A=0，B=0
B. A=0，B=1
C. A=1，B=0
D. A=1，B=1
[单项选择]在主机遥控系统中，用YSC表示起动的准备逻辑条件，用YSL表示起动的鉴别逻辑，当把车钟手柄从微速倒车挡扳到正车全速挡，且在换向过程中（）。
A. YSC=0，YSL=0
B. YSC=0，YSL=1
C. YSC=1，YSL=1
D. YSC=1，YSL=0
[单项选择]在转速设定精密调压阀中，扳动车钟手柄，使上滑阀下移3mm，则可调弹簧的变化为（）。
A. 被压缩大于3mm
B. 被压缩3mm
C. 伸长大于3mm
D. 伸长3mm
[单项选择]在AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，车钟手柄在停车位置时，换向回路中的晶体管T1.T2.T3状态为（）
A. 001
B. 010
C. 011
D. 100
