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[单项选择]在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，当驾驶室的车钟手柄从正车位置推到倒车位置时，遥控系统控制倒车电磁阀88通电的时刻为（）。
A. 车令与转向不一致，且高于换向转速
B. 车令与转向不一致，且低于换向转速
C. 车令与转向一致，且低于发火转速
D. 车令与转向一致，且高于发火转速
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，当车钟手柄在停车位置时，换向伺服器输出管C及停油气缸输入信号状态分别为（）。
A. 1，1
B. 1，0
C. 0，1
D. 0，0
[单项选择]电动型主机遥控系统中，当车钟从正车扳到倒车位置时，正车电磁阀25D，倒车电磁阀25C和停车继电器STO的工作程序是（）。
A. 25D失电→STO获电→25C获电
B. STO获电→25D失电→STO失电→25C获电
C. 25C获电→25D失电→STO获电
D. 25C获电→STO获电→25D失电→STO失电
[单项选择]在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在正车位置，现在车钟手柄从停车位扳到正车全速，则主起动阀打开和关闭的时刻分别为（）。
A. 扳动车钟手柄时，高于发火转速
B. 车钟手柄扳到位时，高于发火转速
C. 车钟手柄扳到位时，低于发火转速
D. 扳动车钟手柄时，低于发火转速
[单项选择]AC C20网络型主机遥控系统中，当车令手柄扳至停车位置时，遥控系统将通过MEI控制（）动作，各个高压油泵泄压阀动作，使主机停车。同时，停油信号还将送至调速器，使调速器输出油量为零。
A. 伺服马达
B. 停油伺服器
C. 停车电磁阀
D. 制动片
[单项选择]气动主机遥控系统，遥控车钟或手柄下面控制的阀有（）。
A. 正、倒车控制阀
B. 正、倒车控制阀和停车阀
C. 正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀
D. 正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀
[单项选择]在电动型主机遥控系统的换向回路中，当车钟手柄在停车位置（停车前凸轮轴在正车位置）时，三位气缸处于（），换向阀输出管a、b的状态为（）。
A. 左位；1，0
B. 左位；0，0
C. 中间位置；1，0
D. 中间位置；0，0
[单项选择]在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是（）。
A. 停油，降速
B. 停油，制动
C. 换向，制动
D. 打开主起动阀
[单项选择]在电动型主机遥控系统的换向回路中，把车钟手柄从停车位扳到倒车某速度挡，则三位气缸处于（）位，换向阀输出管a、b状态为（）。
A. 左位；1，0
B. 左位；0，0
C. 右位；0，1
D. 右位；0，0
[单项选择]在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，制动开始时刻为（）。
A. 动车钟手柄瞬间
B. 车钟手柄过停车位置时
C. 车钟手柄扳到位时
D. 换向完成时
[单项选择]在主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡，当换向完成且降速到低于发火转速时，遥控系统自动进行（）。
A. 正车起动
B. 能耗制动
C. 重起动
D. 强制制动
[单项选择]在主机遥控系统中，当把车钟手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡并按应急操纵按钮，则遥控系统首先执行的动作是（）。
A. 停油
B. 应急换向
C. 能耗制动
D. 强制制动
[单项选择]在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，主起动阀打开时刻为（）。
A. 车钟手柄过停车位置时
B. 主机转速下降到换向转速时
C. 换向完成时
D. 换向完成且低于发火转速时
[单项选择]在驾驶台遥控主机时，当把车钟手柄从全速正车一下推向全速倒车，遥控系统首先进行的动作是（）。
A. 停油
B. 换向
C. 打开主起动阀
D. 脱开盘车机
[单项选择]在电动型主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车扳到正车方向时，停油时刻发生在（）。
A. 开始扳车钟手柄时
B. 车钟手柄过停车位置时
C. 车钟手柄扳到位时
D. 换向完成时
[单项选择]在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后，系统会自动进行（）。
A. 重起动
B. 强制制动
C. 能耗制动
D. 倒车起动
[单项选择]在单凸轮换向的主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时，换向开始时刻为（）。
A. 扳动车钟手柄时刻
B. 车钟手柄过了停车位置时
C. 车钟手柄扳到位时
D. 主机转速下降到0时
[简答题]在MAN-V40/54A型气动主机遥控系统中。把车钟手柄从全速倒车扳到全速正车位，按应急操纵按钮与不按此按钮，主机运行状态有何不同？
[单项选择]主机遥控系统中，当把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡的短时间内，对于油-气并进的起动系统，PGA调速器的转速设定波纹管中的信号为（）。
A. 0
B. 最低稳定转速对应的气压信号
C. 港内全速对应的气压信号
D. 起动油量所对应的气压信号
