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[单选题](49475)货车转向架构架与轴颈捆绑作业中，用卡板链条一端从构架上方穿过，经内侧绕过车轴颈( )圈，另一端从构架与轴颈上方绕过在卡板内锁紧。(2.0分)
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题](49511)25型客车捆绑作业中，若选择直板卡钩捆绑，可将卡钩卡在车体底架枕梁两侧，属（ ）捆绑法范畴。(2.0分)
A.四点
B.交叉
C.垂直
D.全兜
[单选题](49473)货车车辆捆绑作业中，捆绑链条与挂钩链条配合捆绑车轴时，其捆绑链条垂直于( )的中心。(2.0分)
A.枕梁
B.中梁
C.车轴
D.挂钩
[单选题](49509)25型客车捆绑作业中，采取四点捆绑方法时，将卡钩卡板放入车体（ ）翼边，卡入锁紧。(2.0分)
A.中梁
B.枕梁
C.侧梁
D.端梁
[单选题](49474)货车车辆捆绑作业中，用剪刀叉链条一体索具捆绑车轴时，其链条垂直于车轴中心，并在车轴上绕上( )圈，以防滑动。(2.0分)
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题](49512)25型客车捆绑作业中，采取交叉捆绑时，将卡板分别卡在枕梁翼板上交叉于转向架（ ）的托架底板处。(2.0分)
A.两侧轴箱
B.油压减振器
C.弹簧减压装置
D.中央悬挂装置
[单选题](49472)货车车辆捆绑作业中，当进行车体底架与车轴捆绑时，首先用链条挂钩挂在( )处。(2.0分)
A.枕梁两翼
B.中梁两翼
C.边梁
D.端梁
[单选题](49499)22型客车捆绑作业中应注意，若车体倾斜，倾斜角弦小的车轴与车体捆绑链条就应稍松（ ）环扣。(2.0分)
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5
[单选题](49519)25B型客车若遇复杂性脱轨捆绑作业时，将索具缠绕（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49477)货车车辆捆绑作业中应注意，连接挂钩的链条应位于车轴上方( )mm，并在卡板内锁紧。(2.0分)
A.40~80
B.50~80
C.50~100
D.60~120
[单选题](49506)25型客车捆绑作业中，若为一般性脱轨状态，仅对转向架构架与（ ）进行捆绑作业。(2.0分)
A.中梁
B.枕梁
C.摇枕
D.车体边梁
[单选题](49483)长大凹底车辆捆绑作业中，因结构特点不能采取整体吊复时，因此捆绑作业仅需在( )间进行捆绑。(2.0分)
A.车体底架
B.转向架构架与车轴
C.转向架
D.转向架构架与轴箱
[单选题](49507)25型客车捆绑作业中，若为复杂性脱轨状态，应采取（ ）捆绑作业方式。(2.0分)
A.一级
B.二级
C.整体
D.转向架与车体底架
[单选题](49508)25型客车捆绑作业中，将直板卡钩卡在（ ）两侧的下翼板处，链条垂直下端兜住中央悬挂装置底托板锁紧。(2.0分)
A.中梁两翼
B.车体底架枕梁
C.边梁
D.转向架与车体底架
[单选题](49515)客车无中梁的牵引梁与车轴捆绑作业时，（ ）卡在牵引梁两侧翼板上，挂上链条绕上车轴再挂锁在另一卡钩上。(2.0分)
A.卡钩
B.卡扣
C.卡板
D.剪刀叉挂钩
[单选题](49480)长大货物平车车辆捆绑作业中，因结构特点若不能采取吊复方法时，一般可采用( )捆绑。(2.0分)
A.一级
B.转向架构架与车轴间
C.转向架间
D.转向架构架与轴箱间
[单选题](49471)货车车辆捆绑作业是根据不同类型车辆与损坏程度和起复方法进行的，如平车一般性脱轨采用顶复时，即可采取( )捆绑的方法。(2.0分)
A.一级
B.二级
C.车轴与车体底架
D.轴箱与转向架构架
[单选题](49478)长大货物车辆捆绑作业中，因结构特点不能采取吊复的方法，若发生一般性脱轨时，车体与转向架间( )捆绑。(2.0分)
A.采用一级
B.采用二级
C.采用整体
D.无须
[单选题](49505)客车捆绑作业中，应根据车辆（ ）选择捆绑方式。(2.0分)
A.一般性脱轨
B.复杂性脱轨
C.脱轨状态
D.车体倾斜状态
