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[单选题](49511)25型客车捆绑作业中，若选择直板卡钩捆绑，可将卡钩卡在车体底架枕梁两侧，属（ ）捆绑法范畴。(2.0分)
A.四点
B.交叉
C.垂直
D.全兜
[单选题](49516)客车无中梁的车体底架与车轴捆绑作业时，两卡钩分别卡在两边（ ）下翼边，挂上链条绕上车轴锁紧。(2.0分)
A.枕梁
B.槽梁
C.边梁
D.端梁
[单选题](49545)双层客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架（ ）外侧与车体两侧枕梁处边梁间进行捆绑。(2.0分)
A.构架
B.轮轴弹簧托
C.抗侧滚扭杆
D.中央悬挂装置
[单选题](49540)25T型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架（ ）外侧与车体两侧枕梁处边梁间进行捆绑。(2.0分)
A.构架
B.轮轴弹簧托
C.抗侧滚扭杆
D.中央悬挂装置
[单选题](49525)25G型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架与车体（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.侧梁
B.枕外横梁
C.枕梁
D.枕梁或边梁
[单选题](49530)25K型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架轮轴弹簧托外侧与车体两侧（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.侧梁
B.枕外横梁
C.边梁
D.枕梁或边梁
[单选题](49535)25Z型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架（ ）外侧与车体两侧枕梁处边梁间进行捆绑。(2.0分)
A.构架
B.轮轴弹簧托
C.抗侧滚扭杆
D.中央悬挂装置
[单选题](49520)25B型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在车体枕梁或边梁与（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.空气弹簧座
D.轮轴弹簧托座
[单选题](49515)客车无中梁的牵引梁与车轴捆绑作业时，（ ）卡在牵引梁两侧翼板上，挂上链条绕上车轴再挂锁在另一卡钩上。(2.0分)
A.卡钩
B.卡扣
C.卡板
D.剪刀叉挂钩
[单选题](49495)25型客车转向架与车体的捆绑一般采取两侧枕梁垂直捆绑，即首先将直板卡钩分别卡在车体枕梁靠近（ ）的位置。(2.0分)
A.边梁
B.端梁
C.侧梁
D.摇枕
[单选题](49512)25型客车捆绑作业中，采取交叉捆绑时，将卡板分别卡在枕梁翼板上交叉于转向架（ ）的托架底板处。(2.0分)
A.两侧轴箱
B.油压减振器
C.弹簧减压装置
D.中央悬挂装置
[单选题](49503)25型客车捆绑作业中，在车体拴挂时，应用卡钩斜向卡在（ ）上。(2.0分)
A.枕梁
B.中梁
C.边梁
D.枕梁鱼尾翼板
[单选题](49492)22型客车转向架与底架的捆绑作业中，采用车体底架（ ）与转向架构架两侧捆绑。(2.0分)
A.中梁
B.端梁
C.枕梁
D.牵引梁
[单选题](49483)长大凹底车辆捆绑作业中，因结构特点不能采取整体吊复时，因此捆绑作业仅需在( )间进行捆绑。(2.0分)
A.车体底架
B.转向架构架与车轴
C.转向架
D.转向架构架与轴箱
[单选题](49506)25型客车捆绑作业中，若为一般性脱轨状态，仅对转向架构架与（ ）进行捆绑作业。(2.0分)
A.中梁
B.枕梁
C.摇枕
D.车体边梁
[单选题](49507)25型客车捆绑作业中，若为复杂性脱轨状态，应采取（ ）捆绑作业方式。(2.0分)
A.一级
B.二级
C.整体
D.转向架与车体底架
[单选题](49473)货车车辆捆绑作业中，捆绑链条与挂钩链条配合捆绑车轴时，其捆绑链条垂直于( )的中心。(2.0分)
A.枕梁
B.中梁
C.车轴
D.挂钩
[单选题](49505)客车捆绑作业中，应根据车辆（ ）选择捆绑方式。(2.0分)
A.一般性脱轨
B.复杂性脱轨
C.脱轨状态
D.车体倾斜状态
[单选题](49481)长大货物平车车辆转向架捆绑作业中，一般采用转向架构架与( )间捆绑。(2.0分)
A.枕梁
B.车轴
C.转向架
D.轴箱
