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[单选题](49534)25Z型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49539)25T型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49524)25G型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49529)25K型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49519)25B型客车若遇复杂性脱轨捆绑作业时，将索具缠绕（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49506)25型客车捆绑作业中，若为一般性脱轨状态，仅对转向架构架与（ ）进行捆绑作业。(2.0分)
A.中梁
B.枕梁
C.摇枕
D.车体边梁
[判断题](48996)( )25K型客车捆绑，因此型车辆无中梁，若属复杂性脱轨，可采取一级捆绑车体边梁与转向架间捆绑。(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题](48928)( )25T型客车捆绑，因此型车辆无中梁，若属复杂性脱轨，可采取一级捆绑，即为转向架构架与轮轴间。(2.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](49544)双层客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49468)棚车车辆捆绑中，当脱轨车辆属无中梁棚车时，应采取轴头与转向架构架和构架与( )间捆绑。(2.0分)
A.枕梁
B.中梁
C.牵引梁
D.端梁
[单选题](49462)罐车车辆捆绑中，当脱轨车辆采用吊复起复作业时，应对有中梁罐车采取胴体与( )捆绑。(2.0分)
A.两端梁
B.中梁
C.两牵引梁
D.车轴
[判断题]《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中，电动脱轨器（不含列检作业安装的脱轨器，本款以下同）须配备加锁装置，以备联锁失效时加锁脱轨器。
A.正确
B.错误
[单选题](49479)长大货物车辆捆绑作业中，若属复杂性脱轨( )与构架失去连接，应对其单独捆绑。(2.0分)
A.车轴
B.轴箱弹簧装置
C.车体底架
D.枕梁
[单选题](49484)长大凹底车辆转向架与车体底架捆绑作业中，若遇一般性脱轨，首先应在构架与( )的间隙中打入木楔，将其弹簧压死，再用链条捆绑。(2.0分)
A.枕梁
B.摇枕
C.均衡梁
D.轴箱
[单选题](49482)长大货物平车车辆转向架与车底架捆绑作业中，若遇一般性脱轨，首先应在构架与( )的间隙中打入木楔，将其弹簧压死，再用链条捆绑。(2.0分)
A.枕梁
B.摇枕
C.均衡梁
D.轴箱
[单选题](49485)长大凹底车辆转向架与车底架捆绑作业中，若遇复杂性脱轨，用钢丝从构架一侧悬挂弹簧装置( )下穿过，从另一侧下绕过，兜住构架体。(2.0分)
A.枕梁
B.摇枕
C.均衡梁
D.轴箱
[单选题](49478)长大货物车辆捆绑作业中，因结构特点不能采取吊复的方法，若发生一般性脱轨时，车体与转向架间( )捆绑。(2.0分)
A.采用一级
B.采用二级
C.采用整体
D.无须
[判断题]难度大、劳动强度大、时间长的受限空间作业应采取轮换作业方式。
A.正确
B.错误
