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[多选题]遇（）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向机务段提出减吨申请，说明理由及减吨值。
A.机车牵引力不足
B.临时限速
C.暴风雨雪
[多选题]遇（）等特殊情况，在困难区段可能发生坡停，需列车临时减吨时，本务机车司机向机务段调度员提出减吨申请，说明理由及减吨值。
A.机车牵引力临时不足
B.线路临时慢行
C.天气不良
D.线路设备不良
[单选题]遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况，在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，减吨比值可根据具体情况减牵引定数的（）。
A.“5％～10％”
B.“10％～15％”
C.“10％～20％”
D.“15％～20％”
[判断题]遇天气不良、施工慢行、列车限速等特殊情况，司机判定列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，向列车调度员申请减吨。
A.正确
B.错误
[单选题]遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向（ ）提出减吨申请，说明理由及减吨值。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.机务段调度员
[单选题]《行规》第28条遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，本务机车司机向（ ）提出申请，说明理由及减吨值。
A.机车调度员
B.列车调度员
C.车站值班员
D.机务段调度员
[判断题]遇天气不良、限速等特殊情况，列车可能在困难区段发生坡停或严重运缓，需要列车在站临时减吨或加
挂机车时，本务机车司机向车站值班员（列车调度员）报告，并向机务段机车调度员提出减吨或加挂机
车申请。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]《行规》第28条货物列车临时减吨的办理程序
（ ）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，本务机车司机向车站值班员提出申请，说明理由及减吨值
A.遇天气不良
B.机车牵引力不足
C.临时限速
D.机车故障
[单选题]普速铁路区段，切除弹停装置的机车附挂（ ）回送时，应进行滚动试验。滚动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，并负责滚动试验的检查确认。
A.货物列车
B.旅客列车
C.列车
[判断题]BM-MCS或BM-AMC,在限速区段及瞭望信号机困难区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]下列属于瞭望信号机困难区段信号机编号的是
A.S22217
B.S22215
C.S21211
D.S21212
[单选题]NRM及TRB模式在瞭望信号机困难区段限速（ ）。
A.45km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.20km/h
[多选题]列车正方向运行时瞭望困难区段有哪些（ ）。
A.市民中心至福田下行区间
B.世界之窗至侨城北下行区间
C.侨城北至世界之窗下行区间
D.深康至安托山上行区间
[单选题]关于连挂困难区段列车故障救援说法错误的是（ ）。
A.优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用换向救援方式
B.换向救援不可用时采用人工辅助连挂方式进行救援
C.由故障车司机操作人工辅助连挂装置
D.困难连挂区段有赤湾和新秀折返线
[多选题]连挂困难区段列车故障救援组织,描述正确的是（ ）
A.连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车
B.不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援
C.在采用人工辅助连挂方式组织救援时，由故障车司机操作人工辅助连挂装置
D.在采用人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置
E.在采用人工辅助连挂方式组织救援时，调整故障车全自动车钩位置
[判断题]电力机车、动车组运行途中确需登上机车顶部作业时，司机接到准许登顶作业的调度命令，电力机车司机、动车组随车机械师（双源动车组由司机）验电接地后，方可登顶作业；作业完毕，电力机车司机、动车组随车机械师（双源动车组由司机）撤除接地后，司机向列车调度员汇报。
A.正确
B.错误
[单选题]连挂困难区段列车故障组织救援时下列说法不正确的是( )
A.列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车。
B.如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援。
C.采取人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置，对故障车全自动车钩位置进行调整。
D.采取人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置，对救援车全自动车钩位置进行调整。
