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[多选题]连挂困难区段列车故障救援组织,描述正确的是（ ）
A.连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车
B.不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援
C.在采用人工辅助连挂方式组织救援时，由故障车司机操作人工辅助连挂装置
D.在采用人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置
E.在采用人工辅助连挂方式组织救援时，调整故障车全自动车钩位置
[单选题]连挂困难区段列车故障组织救援时下列说法不正确的是( )
A.列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车。
B.如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援。
C.采取人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置，对故障车全自动车钩位置进行调整。
D.采取人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置，对救援车全自动车钩位置进行调整。
[单选题] 列车故障救援时,救援列车需在故障车( )外一度停车。
A.1米
B.5米
C.10米
D.15米
[单选题] 列车故障救援时,救援列车(电客车)在被救援列车尾部推进时为( )。
A.30km/h
B.45km/h
C.10km/h
D.25km/h
[单选题]列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，若列车在连挂困难区段应及时报行调需（ ）。
A.取消救援
B.使用抗侧滚扭杆
C.使用辅助连挂装置
D.多次连挂
[多选题]TDCS区段列车车次号错误或丢失的处理说法正确的是（）。
A.车站值班员发现TDCS终端列车车次号错误或丢失时，应进行核对确认，重新输入正确的车次号
B.列车调度员发现TDCS终端列车车次号错误或丢失时应进行核对确认，重新输入正确的车次号
C.始发列车发车前，车站值班员及时输入列车车次号
D.车站值班员发现TDCS终端列车车次号错误不能修改时，向列车调度员报告
[判断题]车站值班员确认故障区段所有列车到站停稳后，填写《故障区段列车定位卡》报行调，值班主任同时进行复核。
A.正确
B.错误
[单选题] 列车故障救援时,司机应将800M电台转为 ( )。
A.行调工作组
B.应急抢险组
C.车厂调度组
D.临时工作组1
[判断题]当只有一列处在故障区段，其他列车在区间后续运行，在组织故障区段列车运行时，不得再组织后续运行的列车进入故障区段，当故障区段的列车完全通过故障闭塞分区的下一闭塞分区后，再组织后续逐列通过故障区段。
A.正确
B.错误
[单选题]列车故障救援时，故障车需到下一站清客，到站停稳后，（ ）施加停放制动。
A.救援车
B.故障车
C.救援车和故障车
D.不用
[判断题]列车故障需要救援时,通知故障车救援目的地,得到故障列
车司机允许动车指令后动车,限速20km/h推进运行途中加强与
故障列车司机联系,发现异常紧急停车。若牵引运行时,限速
25km/h运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车在救援连挂中降双弓,下列说法错误的是（ ）
A.确认故障列车无紧急停车按钮被按下；
B.尝试重新升弓，若无效，则将救援车的“拖动模式”打到“分”位后重新升弓，保持“拖动模式”开关在“分”位实施救援。
C.故障列车按下紧急停车按钮不能触发救援列车的紧急停车，需要司机在行车过程做好安全互控；
D.故障列车司机室占有端施加停放制动，救援列车可以缓解故障列车的停放制动，此时故障列车司机须通过HMI及“停放施加”（=27-S01）按钮确认故障车停放制动缓解。
[判断题]禁止使用工程车救援载客列车，救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行。
A.正确
B.错误
[判断题]列车故障无法动车进行救援时，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置
A.正确
B.错误
[多选题]列车故障救援时，连挂作业列车在接近被连挂车（ ）m处一度停车，并限速5km/h的速度接近被连挂列车。连挂前需在（ ）m处一度停车。
A.20
B.10
C.5
D.3
[判断题]对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
A.正确
B.错误
