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[单选题]关于连挂困难区段列车故障救援说法错误的是（ ）。
A.优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用换向救援方式
B.换向救援不可用时采用人工辅助连挂方式进行救援
C.由故障车司机操作人工辅助连挂装置
D.困难连挂区段有赤湾和新秀折返线
[单选题]连挂困难区段列车故障组织救援时下列说法不正确的是( )
A.列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车。
B.如不具备换向救援条件，则采用人工辅助连挂方式进行救援。
C.采取人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置，对故障车全自动车钩位置进行调整。
D.采取人工辅助连挂方式组织救援时，由救援车司机操作人工辅助连挂装置，对救援车全自动车钩位置进行调整。
[单选题]列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，若列车在连挂困难区段应及时报行调需（ ）。
A.取消救援
B.使用抗侧滚扭杆
C.使用辅助连挂装置
D.多次连挂
[判断题]列车故障无法动车进行救援时，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置
A.正确
B.错误
[判断题]列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用换端驾驶方式尝试动车，如无效则采用（ ）。
A.人工辅助连挂方式救援
B.换向救援方式
C.工程车方式救援
D.人工推车救援方式
[单选题] 列车故障救援时,救援列车需在故障车( )外一度停车。
A.1米
B.5米
C.10米
D.15米
[判断题]当只有一列处在故障区段，其他列车在区间后续运行，在组织故障区段列车运行时，不得再组织后续运行的列车进入故障区段，当故障区段的列车完全通过故障闭塞分区的下一闭塞分区后，再组织后续逐列通过故障区段。
A.正确
B.错误
[单选题] 列车故障救援时,救援列车(电客车)在被救援列车尾部推进时为( )。
A.30km/h
B.45km/h
C.10km/h
D.25km/h
[单选题]故障列车的连挂端处于道岔岔尖前后（）米范围内，属于连挂困难区域
A.40
B.30
C.20
D.10
[单选题] 列车故障救援时,司机应将800M电台转为 ( )。
A.行调工作组
B.应急抢险组
C.车厂调度组
D.临时工作组1
[判断题]车站值班员确认故障区段所有列车到站停稳后，填写《故障区段列车定位卡》报行调，值班主任同时进行复核。
A.正确
B.错误
[单选题]列车故障救援时，故障车需到下一站清客，到站停稳后，（ ）施加停放制动。
A.救援车
B.故障车
C.救援车和故障车
D.不用
[判断题]列车故障需要救援时,通知故障车救援目的地,得到故障列
车司机允许动车指令后动车,限速20km/h推进运行途中加强与
故障列车司机联系,发现异常紧急停车。若牵引运行时,限速
25km/h运行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]禁止使用工程车救援载客列车，救援列车与故障列车连挂后，救援列车只准以NRM模式运行。
A.正确
B.错误
[单选题]计轴区段受扰故障时，车站对故障计轴区段进行预复位操作后，行调组织首列车限速（）km/h通过该区域。
A.10
B.15
C.25
D.45
[多选题]采用电话闭塞法组织行车前，行调需组织故障区段列车停车待令，并与司机核定（）。
A.走行路径
B.列车位置
C.列车方向
D.完整车次号
[多选题]列车故障救援时，连挂作业列车在接近被连挂车（ ）m处一度停车，并限速5km/h的速度接近被连挂列车。连挂前需在（ ）m处一度停车。
A.20
B.10
C.5
D.3
