更多"[判断题]一节车牵引系统或VVVF轻微故障，进站停稳后，按压“主辅复位"的相关试题:
[判断题]一节车牵引系统或VVVF轻微故障，进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，按压“HSCB合”后动车，无论故障消除与否继续运营，无效退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]一节车牵引系统或VVVF严重故障时列车进站停稳后，按压“主辅复位”10 秒，查看HMI显示故障消失，重新合高断成功，继续运营，否则打下故障车牵引控制单元微动开关，继续运营至终点站退出服务。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 单选题 "一节车牵引系统或VVVF严重故障，列车进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）（）秒，无论故障是否消除，继续运营。
A. 3
B. 5
C. 8
D. 10"
[判断题]一节车牵引系统或VVVF轻微故障，终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）10秒，无论故障消除与否，继续运营。
A.正确
B.错误
[单选题]一节车牵引系统或VVVF轻微故障，处理正确的是（ ）
A.本站或下一站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，无论故障消除与否，继续运营。
B.终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，无论故障消除与否，继续运营。
C.终点站停稳后，按压“高速断路器合”按钮（=41-S101）5秒，无论故障消除与否，继续运营。
D.终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）10秒，无论故障消除与否，继续运营。
[判断题]一节车牵引系统或VVVF中等故障，终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5 秒，按压“HSCB 合”后动车,无论故障消除与否，继续运营。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]一节车牵引系统或VVVF严重故障（或者通讯故障）的处理不正确的是（ ）
A.列车进站停稳后，按压“高速断路器合”按钮（=41-S101）5秒，无论故障是否消除，继续运营。
B.列车进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，无论故障是否消除，继续运营。
C.列车进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，故障消除，继续运营，否则本站或下一站退出服务。
D.列车进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，故障消除，继续运营，否则终点站退出服务。
[判断题]牵引系统轻微故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动。
A.正确
B.错误
[单选题] 单选题 "牵引系统轻微故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，2个或3个电制动无效限速（）km/h
A. 50
B.55
C. 60
D. 65"
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时，若列车仍能运营，待列车进站停稳后，再进行故障处理。
A.正确
B.错误
[判断题]牵引系统通讯故障是牵引和网络系统通讯中断，导致牵引系统不可用。
A.正确
B.错误
[判断题]车站值班员接到有人扒乘的通知后,按列车调度员的指示进站停车,列车停稳后,通知助理值班员外勤(胜任人员)确认扒乘人员位置是否需要停电处理,如扒乘人员在侧面或端部时,应先停电后处理。
A.正确
B.错误
[单选题] 单选题 "当一个辅助逆变器严重故障，列车能维持运行到终点站进站停稳后，复位相应微动开关，在故障消除后应（ ）。
A. 继续运行至当天结束
B. 运行至下一站退出服务
C. 运行至终点退出服务
D. 直接请求救援退出服务"
[判断题]规范营运车辆进出站，车辆进站停车时靠近路边平稳停车，车停稳后开车门，乘客上下完毕关好车门后起车。( )
A.正确
B.错误
[判断题]牵引系统轻微或中等故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，4个电制动无效限速55km/h。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]两节车或以上牵引系统或VVVF轻微故障的说法不正确的是（ ）
A.若列车未出现限速，则运行至终点站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，无论故障消除与否，继续运营；
B.若列车出现限速，维持进站停稳后，按压“主辅复位”按钮（=41-S101）5秒，若故障消除，则继续运营；
C.若仍存在限速，则本站或下一站清客退出服务（若距离终点站三个区间以内，维持运营至终点站）。
D.牵引系统轻微故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，2个或3个电制动无效限速60km/h，4个电制动无效限速35km/h。
