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[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致
A..机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B..机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C..机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
[判断题] 机翼最大弯度位置与机翼最大升力系数无相关性。
A.正确
B.错误
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A..使附面层保持层流状态
B..加快机翼前缘上表面气流的流速
C..加快机翼后缘气流的流速
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数。这种襟翼被如叫做( )
A. 后退式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 分裂式襟翼
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是
A..放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B..放下后缘襟翼时、增大了机翼的面积
C..放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A..仅与翼剖面形状有关
B..与翼剖面形状和攻角有关
C..仅与攻角有关
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A..阻力不变
B..阻力减小
C..阻力也随着增大
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是
A. 翼剖面形状
B. 迎角
C. 空气速度
[单选题]下列不属于影响机翼升力系数的因素是（ ）。
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
D.机翼弦线与气流速度的夹角
[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因数是
A..厚度和机翼面积
B..弯度和翼展
C..厚度和弯度
[单选题]升力系数1.3和升力系数1.0
A..前者产生更大升力
B..后者产生更大升力
C..产生升力相等
[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因素是（ ）。
A.厚度和机翼面积
B.弯度和翼展
C.厚度和弯度
D.弯度和机翼面积
[单选题]当翼型的前缘半径增大时，翼型升力系数（）。(1.0分)
A.减小
B.不变
C.增大
D.无规律
[判断题] 机翼产生的升力与机翼面积成正比
A.正确
B.错误
