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[单选题]下列不属于影响机翼升力系数的因素是（ ）。
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
D.机翼弦线与气流速度的夹角
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A..仅与翼剖面形状有关
B..与翼剖面形状和攻角有关
C..仅与攻角有关
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致
A..机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B..机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C..机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
[判断题] 机翼最大弯度位置与机翼最大升力系数无相关性。
A.正确
B.错误
[单选题]升力系数1.3和升力系数1.0
A..前者产生更大升力
B..后者产生更大升力
C..产生升力相等
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是
A..放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B..放下后缘襟翼时、增大了机翼的面积
C..放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A..使附面层保持层流状态
B..加快机翼前缘上表面气流的流速
C..加快机翼后缘气流的流速
[判断题] 机翼力矩是机翼升力对飞机重心构成的俯仰力矩。
A.正确
B.错误
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数。这种襟翼被如叫做( )
A. 后退式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 分裂式襟翼
[单选题]飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为
A..零升迎角
B..失速迎角
C..零迎角
[判断题] 机翼升力越大,诱导阻力也就越大。
A.正确
B.错误
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A..阻力不变
B..阻力减小
C..阻力也随着增大
[单选题] 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩为( )力矩。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
D. 以上都不正确
[单选题]在相同飞行速度和迎角情况下,翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
A. 大于基本翼型升力
B. 小于基本翼型升力
C. 等于基本翼型升力
[判断题] 升阻比是在同一迎角下的升力与阻力之比,也就是同一迎角下的升力系数与阻力系数之比。
A.正确
B.错误
[单选题].常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头 的力矩.
A.上仰
B.下俯
C.偏转
