更多"[单选题]复杂气象条件下,当航线上有结冰时,管制员应当采取相应措施,正"的相关试题:
[单选题]在复杂气象条件下,区域管制员应当( )。
A. 指挥航空器沿飞行计划的航路飞行
B. 了解本管制区内的天气情况和演变趋势,及时通知在本管制区内运行的有关航空器
C. 向所有的航空器通报管制员观察到的天气情况
D. 根据天气预测、实况和雷达观测等资料,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势
[单选题]复杂气象条件下,管制员应当了解( )的天气情况和演变趋势。
A. 相邻管制区
B. 本管制区
C. 高空管制空域
D. 中低空管制空域
[单选题]在复杂气象条件下,管制员应当了解( )的天气情况和演变趋势。
A. 相邻管制区
B. 本管制区
C.A.类空域
D.B.类空域
[单选题]进近管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报应( )。
A. 以航空器报告的气象情报为准
B. 以气象部门提供的资料为准,但也可以通报由航空器报告的气象情报
C. 以塔台管制员观测的气象情报为准
D. 以气象部门提供的资料为准,也可以通报由航空器报告的气象情报,还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
[单选题]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时,区域管制员应当( )。
A. 立即指挥航空器返航或备降
B. 立即指挥航空器到等待点等待
C. 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D. 只提供航线的天气情况
[单选题]管制单位应当( )安排管制员加入机组进行航线实习或者参加飞行模拟机培训。
A. 每半年
B. 每年
C. 每两年
D. 每三年
[判断题] 加入起落航线飞行必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可,得到许可后可以横向截入
A.正确
B.错误
[单选题]管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括( )。
A. 等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,背台方位
B. 等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,出航的时间或距离
C. 等待定位点,等待高度层,向台航迹,转弯方向,预计等待时间
D. 等待定位点,向台航迹,转弯方向,背台方位
[单选题]复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于:
A. 30米;
B. 80米;
C. 100米,
[单选题]管制员接到航空器报告恶劣气象情报时,应当( )。
A. 及时通报气象部门和本区内运行的航空器
B. 及时向航空器提供所掌握的气象情报,提供无恶劣天气的机场、航路和高度
C. 协助其避开恶劣天气、返航或飞往备降机场
D. 以上都是
[单选题]某航空器背台切入航线,磁航线MC=90°,飞机磁方位角QDR=70°,管制员指令50°切回航线,切入航向和回到航线的相对方位角分别是()。
A. MH=220°A.DF=230°
B. MH=140° RB=130°
C. MH=300°A.DF=130°
D. MH=300° RB=230°
[单选题]塔台管制员不受气象部门( )的 RVR 情报及( )的RVR情报的约束,可以根据航空器实际起飞或着陆地带向航空器驾驶员通报该位置的RVR。
A. 向本场发布、ATIS播报
B. 向本场外发布、Weather播报
C. 向本场发布、Weather播报
D. 向本场外发布、ATIS播报
[单选题]航线飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效不能保持高度飞行,管制员采取的措施不正确的是( )。
A. 了解故障情况和航空器驾驶员意图
B. 提供就近机场资料
C. 因空军活动仍指挥其保持高度
D. 指挥其下降高度,及时调配有关飞机避让
[单选题]复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于()m。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
[单选题]管制员允许( )的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。
A. 快速
B. 座舱失压
C. 迫降
D. 无线电失效
[单选题]塔台管制员不受气象部门( )的RVR情报及( )的RVR情报的约束,可以根据航空器实际起飞或着陆地带向航空器驾驶员通报该位置的RVR。
A. 向本场发布,ATIS播报
B. 向本场外发布,Weather播报
C. 向本场发布,Weather播报
D. 向本场外发布,ATIS播报
[单选题]管制员可允许( )的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。
A. 快速
B. 座舱失压
C. 迫降
D. 无线电失效
[单选题]管制员接到航空器报告恶劣气象情报时,应当及时通报( )和( )。
A. 值班领导,气象部门
B. 值班领导,本区域内运行的航空器
C. 气象部门,本区域内运行的航空器
D. 气象部门,飞行签派室
