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[单选题]管制员接到航空器报告恶劣气象情报时,应当及时通报( )和( )。
A. 值班领导,气象部门
B. 值班领导,本区域内运行的航空器
C. 气象部门,本区域内运行的航空器
D. 气象部门,飞行签派室
[单选题]管制员接到航空器报告恶劣气象情况时,应当及时通报( )和( )。
A. 值班领导,气象部门
B. 值班领导,本区域内运行的航空器
C. 气象部门,本区域内运行的航空器
D. 气象部门,飞行签派室
[单选题]管制员收到航空器报告恶劣天气时,应当及时通报()。
A. 气象部门
B. 本区内运行的相关航空器
C. 本区域内所有航空器
D. 气象部门和本区内运行的相关航空器
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到( )以上,同时调配其他航空器避让。
A. 4000m
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000m
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显著地标后,通知航空器( )。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度
[单选题]接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到( )。
A. 最低安全高度,调配其它航空器避让
B. 距最低安全高度300m以上的高度
C. 距最低安全高度600m以上的高度
D. 距最低安全高度500m以上的高度
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员应当采取相应措施,下列说法正确的是()。
A. 指挥航空器驾驶员关闭发动机
B. 允许航空器下降到最低安全高度以下飞行
C. 通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
D. 只要航空器驾驶员报告航空器空中失火,就当立即指挥航空器迫降
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,根据航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,管制员应当通知()和提供飞行情报。
A. 应飞高度
B. 应飞速度
C. 应飞航向
D. 当时时间
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,正确的说法是()。
A. 迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器,并立即通报有关管制单位
B. 允许航空器下降到安全高度以下飞行
C. 在任何情况下,都不允许航空器下降到4000m以下高度飞行
D. 按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
[单选题]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,应当( )。
A. 开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让
B. 了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
C. 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制单位
D.A.B和C
[单选题]接到航空器发生特殊情况的报告时,管制员应当立即报告( )。
A. 飞行报告室
B. 值班领导
C. 签派室
D. 机场
[单选题]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当根据当时情况,迅速提供( )供机长选用。
A. 备用机场
B. 就近机场
C. 飞行资料
D. 目的地机场
[单选题]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当在全部飞行过程中,使用( )设备监视航空器的动向。
A. 雷达
B. 甚高频
C.G.PS
D. VOR
[单选题]航空器的经营人、所有人或航空器驾驶员,应当在飞行实施前一日()时前,向当地机场飞行服务报告室提交飞行申请。
A. 15
B. 16
C. 17
D. 18
[单选题]航空器的经营人、所有人或航空器驾驶员,应当于飞行实施前一日()时前,向当地机场报告室提交飞行申请。
A. 15
B. 16
C. 17
D. 18
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取措施,下列说法正确的是()。
A. 了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B. 指挥航空器在空中盘旋等待,直到雷达发现其位置
C. 当航空器在国境附近时,指令其沿国境线飞行,然后采取复航措施
D. 立即指挥航空器下降到安全高度以下,以便看到地面
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处条件,管制员可( )。
A. 指令其上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测
B. 当航空器在山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行
C. 指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显著地标后,采取复航措施
D.A.和B
