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[单选题]成本指数考虑飞行时间和燃油消耗方面减小总的飞行成本。关于成本指数的说法，正确的是：
A.成本指数的极限是:0-99
B.FM备降预测成本指数默认30
C.成本指数越小，意味着燃油成本越低，0对应于最低燃油消耗
D.成本指数的默认值是99
[单选题]如果因为遗忘或其他原因,导致 FMC 中没有设置有效的起飞速度,但飞机其他重量数据已
完成输入,且无其他故障指示,开始起飞滑跑后,应该:
A.立即中断起飞
B.可以继续起飞
C.临时要求 PM 输入相关速度
[单选题] 成本指数 0 表示：
A. 马赫数大约是最大航程巡航
B. 马赫数大约是远程巡航
C. 马赫数大约是 VNAV 速度极限
[单选题]成本指数的输入范围是?
A.0-300
B.0-400
C.0-500
[判断题]成本指数反映整个航程耗油成本与其他直接的小时营运成本的相对值，最小为 0，经济速度为最大航程，最大 500，使飞行时间最短。
A.正确
B.错误
[单选题] 选择成本指数最恰当的解释：
A. 其余各项都对
B. 成本指数是指与成本有关的时间和与成本有关的燃油之比
C. 成本指数是 FMC 需要的一个飞行前参数
D. 成本指数是指输入 FMC 里，确定经济飞行速度的参数
[单选题] 成本指数为巡航提供最佳高度。
A. 错误
B. 正确
[单选题] 关于成本指数，下列哪个说法是正确的?
A. 与营运成本相比，当燃油成本较高时，飞行中使用较低的成本指数比较经济
B. 输入的成本指数越大越经济
C. 输入的成本指数越小，FMC 计算的经济巡航速度越大
[单选题] 成本指数输入为零，会出现什么情况?
A. FMC 将指令最大航程速度(MRC)
B. FMC 将指令远程巡航速度(LRC)
C. FMC 不接受这一输入
D. FMC 将指令经济速度
[单选题]如果FMC收到的燃油数据无效:
A. 草稿行中将显示VERIFY GW AND FUEL信息并且需要重复输入燃油重量以便燃油数据和实际一致。
B. 不需要重复性输入燃油重量来保持和实际燃油重量一致
C. 草稿行可能会显示GW AND FUEL INVAID信息
D. VNAV方式将断开并且VNAV方式将失效
[单选题]FMC 工作要求有连续电源,如果断电时间小于_____,则恢复通电时 FMC 恢复正常运行。
A.10 秒
B.30 秒
C.1 分钟
D.5 分钟
[单选题]成本指数越大，则对应的爬升速度就（）。
A.越小
B.不变
C.越大
D.不能确定
[单选题]成本指数越大，则对应的巡航速度就（）。
A.越小
B.不变
C.越大
D.不能确定
[单选题]飞行员向FMS输入的成本指数比实际大时（）。
A.航班飞行时间越短，航班成本也越小
B.航班飞行越省油，航班成本也越小
C.航班飞行越省油，航班成本也越大
D.航班飞行时间越短，航班成本也越大
[判断题]飞机以LRC速度巡航时，相当于此时的飞行成本指数等于0。
A.正确
B.错误
[单选题]可以输入总重、备用油量、成本指数、巡航高度等数据的CDU页面是：
A.识别页(IDENT)
B.位置起始页(POS INIT)
C. 性能起始页(PERF INIT)
D. 起飞基准页(TAKEOFF REF)
[单选题]如果 FMC 收到的燃油数据无效,将会看到什么指示?
A.草稿行中将显示 VERIFY GW AND FUEL 信息并且性能起始燃油值会显示一条虚线。需
要定期人工输入更新燃油重量以保持总重正确有效。
B.草稿行中将显示 VERIFY GW AND FUEL 信息并且性能起始燃油值会显示一条虚线。FMC
会使用上次有效的燃油量进行性能预算。无需人工输入燃油重量。
C.草稿行中可能会显示 GW AND FUEL INVAID 信息
D.CDU 上显示“CHECK FMC FUEL QUANTITY”信息
[单选题]如果选用经济巡航方式飞行，在飞行管理计算机中输入的成本指数越大，飞机的巡航飞行速度
A.越大；
B.越小；
C.飞行速度取决于油门的大小。
