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[单选题]在设置CCBⅡ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过( )KPa。
A.±10
B.±15
C.±20
[单选题]在设置CCB-II制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过()kPa。
A.
±10
B.
±15
C.
±20
[单选题]在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（ ）KPA。
A.±10
B.±15
C.±20
[单选题]在设置 CCB-II 制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过( )
kPa。
A.±10
B.±15
C.±20
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）70～110kPa。
A.70～110
B.60～110
C.50～100
[填空题]JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、( ) 、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
[单选题]CCBII制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，制动缸压力下降为0。
A.5
B.9
C.10
[单选题]CBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，制动缸压力下降为0。（1.0分）0.0 分
A.5
B.9
C.10
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是( )。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCB-Ⅱl 制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）。
A.均衡风缸控制模块 ERCP
B.列车管控制模块 BPCP
C.13 控制模块
[单选题].CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（ ）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5～7
B.4～8
C.6～8
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（ ）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5～7
B.4～8
C.6～8
[单选题]接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是制动管控制模块BPCP上的()。
A.BP作用阀
B.MV53电磁阀
C.BPCO机械阀
