更多"[单选题]途中最后一辆发电车副风缸体裂损漏风故障，造成列车制动机试验不"的相关试题:
[单选题]运行途中，最后一辆车辆副风缸体裂损漏风故障，造成列车制动机试验不合格( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[单选题]运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）副风缸体裂损漏风故障，造成列车制动机试验不合格( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[判断题]途中发生尾部最后一辆中间体裂损漏风故障:通常在前部车辆拆中间体互换处理。
A.正确
B.错误
[单选题]客车运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因中间体裂损漏风，造成列车制动试验不合格。( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.更换中间体处理
D.拆下前部车辆同型号中间体更换到故障车上，拆下中间体车关门车处理
[单选题]运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因ST1-600型闸调器裂损漏风故障，造成列车制动机试验不合格( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[判断题]途中发生中间体裂损漏风，通常是对故障车做制动关门车处理。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车编制列车运行图列车运行线的表示方式是（ ）。
A.红单线
B.红单线加红双杠
C.红单线加红方块
D. 蓝单线
[单选题]途中单元制动缸金属软管弯头裂损漏风的，车辆乘务员可以( )处理。
A.按停用防滑器排风阀漏风故障的处理方法，采用加垫或拆管加堵停用同轴两个单元制动缸。
B.拆除裂损弯头，使用4分丝堵堵住进风口，停用单元制动缸
C.拆除金属软管接头
D.更换裂损弯头
[单选题]途中发生工作风缸、副风缸的排水塞门裂损，可用( )。
A.2分丝堵封堵
B.3分丝堵封堵
C.4分丝堵封堵
D.6分丝堵封堵
[单选题]途中出现远心集尘器集尘盒裂损漏风，车辆乘务员( )处理。
A.拆下远心集尘器处理
B.用铁线将集尘盒，关门车处理
C.拆下T型接头至截断塞门管路，用对应尺寸丝堵封堵
D.可做甩车处理
[单选题]列车编制失信人客运记录由()签字。
A.站车工作人员和失信人本人
B.列车工作人员和失信人本人
C.车站工作人员和失信人本人
D.失信人本人
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头裂损，封堵制动缸上的出风孔，需要调整制动缸鞲鞴行程旋转1圈( )。
A.缩短6mm
B.缩短7mm
C.缩短8mm
D.缩短9mm
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头裂损，拆除制动缸与风筒部连通管，使用( )对制动缸上的出风孔进行封堵。
A.2分丝堵
B.3分丝堵
C.4分丝堵
D.6分丝堵
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头裂损，封堵制动缸上的出风孔后，调整后的制动缸鞲鞴形成不得( )。
A.大于195mm
B.大于175mm
C.低于195mm
D.低于175mm
[判断题]DK-l型电空制动机的紧急阀是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]旅客丢失车票，凭车站或列车编制的客运记录可继续乘车。()
A.正确
B.错误
[单选题]制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉折断、丢失，制动梁吊裂损属于（ ）。
A.摘车临修
B.大件修
C.小件修
D.临时整修
[判断题]半年检客室侧门检查要求门页表面漆膜完好无破损，门页玻璃无裂损，护指胶条裂损不超过10mm。
A.正确
B.错误
