更多"[单选题]途中出现远心集尘器集尘盒裂损漏风，车辆乘务员( )处理。"的相关试题:
[单选题]途中出现远心集尘器集尘盒胶垫变形破损漏风车辆乘务员( )。
A.拆下远心集尘器处理
B.用铁线将集尘盒，关门车处理
C.拆下T型接头至截断塞门管路，用对应尺寸丝堵封堵
D.拆开集尘盒螺栓，更换新胶垫处理
[单选题] 列车在运行途中发生车辆故障，有车辆乘务员的由车辆乘务员检查处理，无车辆乘务员的由( )检查处理，不影响行车安全时，可运行至有列检作业场的车站。（应知应会-《行规》-第135条
）
A. 押运人员
B. 助理值班员
C. 车站值班员
D. 司机
[单选题] 《发电车乘务员一次出乘作业标准》规定：安全风险控制要求车辆乘务人员途中检查车辆时，应掌握停留时间和（ ）。
A. 停留车站
B. 下车地点
C. 上车地点
D. 停留位置
[判断题]当班乘务员途中发现轴温时高时低时，立即通知休班乘务员实行双班作业。
A.正确
B.错误
[判断题]机车乘务员途中停车时，要严守岗位，可以在机车和车辆底部乘凉休息。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]途中单元制动缸缸体漏风的漏风的，车辆乘务员可以( )处理。
A.关闭故障车截断塞门
B.拆除公共进风软管，使用4分丝堵堵住进风口，停用同轴2个单元制动缸
C.拆除金属软管接头
D.紧固金属软管接头
[单选题]途中制动缓解指示器支管破损，车辆乘务员( )处理。
A.启用过桥装置
B.关门车处理
C.拆除制动缓解指示器支管活接头，用对应尺寸丝堵封堵
D.甩车处理
[单选题]途中单元制动缸金属软管弯头裂损漏风的，车辆乘务员可以( )处理。
A.按停用防滑器排风阀漏风故障的处理方法，采用加垫或拆管加堵停用同轴两个单元制动缸。
B.拆除裂损弯头，使用4分丝堵堵住进风口，停用单元制动缸
C.拆除金属软管接头
D.更换裂损弯头
[单选题]途中单元制动缸金属软管接头松动漏风的，车辆乘务员可以( )处理。
A.关闭故障车截断塞门
B.拆除公共进风软管，使用4分丝堵堵住进风口，停用同轴2个单元制动缸
C.拆除金属软管接头
D.紧固金属软管松动接头
[单选题] 发电车乘务员途中换班，接班乘务员负责对（ ）发电车的电力连接器的连接状态及温升，对柴油机排烟有无异常情况进行重点检查，非高站台车站还须对下油箱剩余油量进行确认。
A. 站台侧
B. 非站台侧
C. 前进方向左侧
D. 前进方向右侧
[单选题]途中防滑器排风阀以后的支管破损，车辆乘务员( )处理。
A.关门车
B.停用破损支管连同的单元制动缸方法
C.更换破损支管
D.采用加垫或拆管加堵，切断防滑器以后管路
[单选题]途中处理制动支管破损故障，需要时间预计区间超过( )，车辆乘务员可以采取制动关门车处理。
A.30分钟
B.40分钟
C.50分钟
D.60分钟
[单选题]途中处理制动支管破损故障，需要时间预计站内超过( )，车辆乘务员可以采取制动关门车处理。
A.30分钟
B.40分钟
C.50分钟
D.60分钟
[判断题]在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。（ ）（应知应会-《技规》第274条）
A.正确
B.错误
[单选题]在制动机试验时,车辆乘务员车辆如何判断车辆自然缓解( )。
A.通知司机充风至600kPa，减压170Kpa，车辆1分钟内，发生为车辆自然缓解.
B.通知司机充风至600kPa，减压100Kpa，车辆1分钟内，发生为车辆自然缓解.
C.通知司机充风至600kPa，减压170Kpa，车辆5分钟内，发生为车辆自然缓解.
D.通知司机充风至600kPa，减压100Kpa，车辆5分钟内，发生为车辆自然缓解.
[单选题]途中加挂作业，车辆乘务员检查加挂车辆与本列连接车钩钩差不超过( )。
A.65mm
B.70mm
C.75mm
D.80mm
[判断题]车辆乘务员承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。（ ）
A.正确
B.错误
