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[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头松动漏风，首先( )。
A.直接紧固接头，耳听确认接头处是否漏风
B.通知司机减压170KPA
C.关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风。
D.拆除制动缸与风筒部连通管
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头裂损，封堵制动缸上的出风孔后，调整后的制动缸鞲鞴形成不得( )。
A.大于195mm
B.大于175mm
C.低于195mm
D.低于175mm
[单选题]途中处理J型闸调器连通管接头裂损，拆除制动缸与风筒部连通管，使用( )对制动缸上的出风孔进行封堵。
A.2分丝堵
B.3分丝堵
C.4分丝堵
D.6分丝堵
[单选题]( )状态下，车辆乘务员判断J型闸调器连通管裂损或接头松动漏风故障。
A.全列缓解
B.全列制动
C.全列紧急制动
D.全列制动管充风
[判断题]途中发生ST1-600型闸调器故障应急处置，通常对故障车做制动关门车处理。
A.正确
B.错误
[单选题]ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装于( )。
A.二位上拉杆处
B.一位上拉杆处
C.制动杠杆连接拉杆处
D.两上拉杆之间处
[判断题]闸调器内部零件不良不能使ST1-600型闸调器产生螺杆能缩短不能伸长的故障。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装于一位上拉杆处。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]运行途中，非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因ST1-600型闸调器裂损漏风故障，造成列车制动机试验不合格( )。
A.可对故障车做制动关门车处理
B.可申请甩车处理
C.可拉起故障车缓解阀
D.不可申请甩车处理
[单选题]ST1-600型闸调器具有（ ）功能。
A.闸瓦间隙双向调节功能
B.仅有闸瓦间隙缩小功能
C.仅有闸瓦间隙增大功能
D.制动力倍增功能
[多选题]ST1-600型闸调器在构造上由（ ）组成。
A.本体部分
B.调整部分
C.控制部分
D.连接部分
[填空题] ST1-600型闸调器更换新的闸瓦时,闸瓦间隙自动调节器螺杆（ ）
[单选题]装用ST1-600型闸调器客车制动缸活塞行程运用限度为（ ）mm。
A.190±10
B.190±15
C.200±10
D.200±15
[判断题]建筑内的电缆井、管道井与房间、走道等相连通的孔隙应采用防火封堵材料封堵。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]途中出现单元制动缸漏风，造成制动不保压可以在对应的防滑器排风阀加装应急封堵胶垫处理。
A.正确
B.错误
[多选题]车站结构渗水可能导致的原因有墙面对拉杆未做防水处理，对拉杆孔洞未封堵、（ ）。
A.穿墙管漏水
B.结构裂缝
C.混凝土夹渣、孔洞
D.结构蜂窝
[多选题]与受限空间连通的可能危及安全作业的（ ）应进行严密封堵。
A.A.孔
B.B.管线
C.C.设备
D.D.洞
[单选题]墙面对拉杆未做防水处理，对拉杆孔洞未封堵时需凿除对拉孔周边混凝土，形成（ ）口。
A.圆形
B.T形
C.V形
D.菱形
