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[单选题]途中单元制动缸金属软管接头松动漏风的，车辆乘务员可以( )处理。
A.关闭故障车截断塞门
B.拆除公共进风软管，使用4分丝堵堵住进风口，停用同轴2个单元制动缸
C.拆除金属软管接头
D.紧固金属软管松动接头
[单选题] 列车在运行途中发生车辆故障，有车辆乘务员的由车辆乘务员检查处理，无车辆乘务员的由( )检查处理，不影响行车安全时，可运行至有列检作业场的车站。（应知应会-《行规》-第135条
）
A. 押运人员
B. 助理值班员
C. 车站值班员
D. 司机
[判断题]停用同轴2个单元制动缸，拆开同轴2个单元制动缸的公共进风金属软管接头，使用4分丝堵堵住进风口。
A.正确
B.错误
[判断题]单元制动缸金属软管活接端头松动漏风，可以在制动状态下紧固接头。
A.正确
B.错误
[单选题] 《发电车乘务员一次出乘作业标准》规定：安全风险控制要求车辆乘务人员途中检查车辆时，应掌握停留时间和（ ）。
A. 停留车站
B. 下车地点
C. 上车地点
D. 停留位置
[单选题]途中单元制动缸缸体漏风的漏风的，车辆乘务员可以( )处理。
A.关闭故障车截断塞门
B.拆除公共进风软管，使用4分丝堵堵住进风口，停用同轴2个单元制动缸
C.拆除金属软管接头
D.紧固金属软管接头
[单选题]途中加挂作业，车辆乘务员检查加挂车辆与本列连接车钩钩差不超过( )。
A.65mm
B.70mm
C.75mm
D.80mm
[判断题]当班乘务员途中发现轴温时高时低时，立即通知休班乘务员实行双班作业。
A.正确
B.错误
[判断题]机车乘务员途中停车时，要严守岗位，可以在机车和车辆底部乘凉休息。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 发电车乘务员途中换班，接班乘务员负责对（ ）发电车的电力连接器的连接状态及温升，对柴油机排烟有无异常情况进行重点检查，非高站台车站还须对下油箱剩余油量进行确认。
A. 站台侧
B. 非站台侧
C. 前进方向左侧
D. 前进方向右侧
[单选题]列车在运行途中车辆乘务员接到车辆抱闸的信息时，应立即( )。
A.通知司机停车
B.赶赴抱闸车辆车厢，确认是否抱闸。
C.通知乘务长
D.拉列车紧急阀
[单选题] 发电车乘务员途中换班原则上应在站停时办理交接。
A. 正确
B. 错误
[单选题]客车运行途中，车辆乘务员发现104主阀故障造成车辆抱闸运行，立即( )。
A.通知段应急中心
B.通知司机立即停车
C.拉起故障车缓解阀
D.拉列车紧急阀
[判断题]列车运行途中，车辆乘务员结合列车车厢巡检作业，重点对列车首尾载客车辆内、外端门进行检查。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆乘务员运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，不用通知客运乘务人员到场监护车门。
A.正确
B.错误
[单选题]空调列车运行途中车辆乘务员电气测温标准( )。
A.列车始发（含折返站始发）第一次巡检对配电柜各部进行测温
B.每一次巡检必须对配电柜各部进行测温
C.每隔2小时对配电柜各部进行测温
D.每隔3小时对配电柜各部进行测温
[判断题]车辆乘务员接收到机车乘务员通知因TVDS拦停故障停车时，车辆乘务员须立刻向段调度应急指挥中心报告。
A.正确
B.错误
[单选题]货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员要立即通知机车乘务员前方站停车，同时报告列车调度员，由列车调度员通知（ ）。
A.前方车站
B.后方车站
C.经过车站
D.通过车站
