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[判断题]列车管减压速率为140kpa/s，此时制动机应产生紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]104型制动机，列车管减压100 kPa 时，制动缸压力应为（ ）。
A.100～150kPa
B.150～200kPa
C.230～260kPa
D.270～300kPa
[单选题]CCB-II型制动机，列车管为600kpa时，大闸紧急制动，制动缸压力为（）kpa。
A.360
B.440
C.450+15
D.400
[单选题]当列车减压速率在（）kPa/s范围内时，制动机不应产生紧急制动作用，即为制动机的安定性要求。
A.10-40
B.20-40
C.20-60
D.10-80
[单选题]CCB-II型制动机，列车管为600kpa时，大闸全制动，制动缸产生___kpa的压力。
A.360+15
B.415—440
C.450+15
D.240--260
[单选题]CCB-II型制动机惩罚制动后，列车管减压量为（）kpa.
A.50
B.100
C.170
D.230
[单选题]CCBⅡ制动机重联位，均缸按常用制动速率减压至（ ）KPa。
A.170
B.70
C.0
[单选题] 列车管减压速率达到( )时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。[322010201]
A.50kpa/s
B.60kpa/s
C.70kpa/s
D.80kpa/s
[判断题]JZ-7制动机单机列车管减压20KPA时，副阀应发生局减作用，同时主阀动作。技术要求：局减开始，制动缸压力上升。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa;
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[单选题]紧急制动试验时，104型制动机在制动管减压kPa前须发生紧急制动作用。
A.40
B.100
C.140
D.170
[单选题]对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（ ）以前，制动机应发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.120kPa
C.150kPa
D.170kPa
[单选题]37:CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )。(1.00分)
A.70~110
B.60~110
C.50~100
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（ ）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5～7
B.4～8
C.6～8
[单选题].CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（ ）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5～7
B.4～8
C.6～8
