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[单选题]在单车试验时，装有F8 型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ） 内制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.80～120kPa
D.200Pa
[单选题]在单车试验时，装有104 型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ） 前制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.150kPa
D.200kPa
[判断题]在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为( )。
A.420±10kPa
B.480±10kPa
C.420±20kPa
D.480±20 kPa
[判断题]DK-1型电空制动机109型分配阀在制动位与紧急制动位时分配阀的紧急增压阀所处的位置不相同。（）
A.正确
B.错误
[单选题]104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（ ）引起的。
A.紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
B.紧急阀缩孔Ⅱ堵塞
C.紧急阀出风口垫丢失
D.主阀不起作用
[判断题]DK-1型电空制动机109型分配阀在制动位与紧急制动位时的动作状态是一样的。（）
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）,不会造成在试验台上104 型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。
A.紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动
B.安定弹簧过弱
C.安定弹簧过强
D.导向杆卡住
[单选题]( )，不会造成在试验台上l04型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。
A.紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动
B.安定弹簧过弱
C.安定弹簧过强
D.导向杆卡住
[判断题]JZ-7型分配阀紧急放风阀第一、第二缩口风堵裝错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型分配阀紧急放风阀充气限制堵被污物堵塞，则不能起紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[单选题]104 型分配阀设有（ ）可提高紧急制动制动力。
A.紧急二段阀
B.局减阀
C.紧急增压阀
D.安全阀
[单选题]单车试验中进行紧急制动试验时，F8型制动机减压( )范围内须发生紧急制动作用。
A.80～120kPa
B.80～100kPa
C.80～110kPa
D.80～140kPa
[单选题]制动感度试验时，制动机须在制动管减压kPa前应发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于40kPa。
A.10
B.20
C.30
D.40
[判断题]JZ-7制动机单机列车管减压20KPA时，副阀应发生局减作用，同时主阀动作。技术要求：局减开始，制动缸压力上升。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机五步闸试验(本机位)在放重联位试验时，列车管以常用制动速度降低到0 （没有紧急放风发生）。均衡风缸压力减到70kPa。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由( )向后逐次发生。
A.前
B.中
C.后
D.中后
[单选题]单车试验中进行紧急制动试验时，104型制动机在制动管减压（ ）前须发生紧急制动作用。
A.80kPa
B.100kPa
C.120kPa
D.140kPa
