[单项选择]柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是（）。
A. 从自由端逐个上紧
B. 从输出端挨个上紧
C. 顺时针方向旋紧
D. 从中央到两端交替成对地上紧

更多"柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是（）。"的相关试题:

[单项选择]Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。
A. 先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓
B. 先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓
C. 撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧
D. 任意

[单项选择]大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。
A. 人力扳手锤击上紧
B. 风动冲击扳手上紧
C. 液压拉伸器上紧
D. 上述三种注一种

[单项选择]十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。
A. 顺时针方向逐个上紧
B. 逆时针方向逐个上紧
C. 从中央到两端交替成对地上紧
D. 从前向后成对依次上紧

[单项选择]柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从（）上紧。
A. 中央向两端交替
B. 两端向中央交替
C. 尾端向首端
D. 首端向尾端

[单项选择]大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉，其目的是（）。
A. 提高贯穿螺栓的抗拉能力
B. 防止贯穿螺栓上紧后松动
C. 改变贯穿螺栓振动动频率，防止发生共振
D. 防止被连接部件相对位移

[单项选择]在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。
A. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单项选择]在柴油机投入使用一年或大修后，一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查，检查时（）。
A. 应当松开全部的主轴承螺栓
B. 应当松开全部底脚螺栓
C. 不允许松开任何底脚螺栓和贯穿螺栓
D. 应当松开全部的底脚螺栓和贯穿螺栓

[判断题]为了防止贯穿螺栓受到附加剪切应力，贯穿螺栓要与螺栓孔同心，两端螺母不能偏斜。

[单项选择]柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。
A. 高速四冲程机
B. 低速二冲程机
C. 中速四冲程机
D. 中速二冲程机

[单项选择]（）是柴油机中最长最重的螺栓。
A. 双头螺栓
B. 地脚螺栓
C. 贯穿螺栓
D. 汽缸盖螺栓

[单项选择]主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
A. 一次
B. 分三次
C. 分两次
D. 分四次

[单项选择]

机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。
Ⅰ.弯曲疲劳
Ⅱ.曲柄箱爆炸
Ⅲ.机座疲劳裂纹
Ⅳ.贯穿螺栓断裂
Ⅴ.滑油泄漏
Ⅵ.扭转疲劳

A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单项选择]柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。
A. 热应力
B. 压应力
C. 拉应力
D. 弯曲应力

[单项选择]康明斯KTA-19G2柴油机机油全程滤清器座子螺栓拧紧的力矩为（）。
A. 2.8N·m
B. 5.6N·m
C. 41～47N·m
D. 54～61N·m

[单项选择]安装柴油机时，其压板螺栓不少于（）。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个

[判断题]贯穿螺栓紧固时应一次性达到螺栓伸长量式。

[单项选择]柴油机缸头螺栓在工作中主要承受（）
A. 拉应力
B. 剪切应力
C. 压应力
D. 扭转应力

[单项选择]康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆大头的连接螺栓数为（）。
A. 2根
B. 4根
C. 1根
D. 0根

[单项选择]康明斯KTA-19G2柴油机中最终拧连杆大头螺栓的力矩为（）。
A. 2.8N·m
B. 5.6N·m
C. 54～61N·m
D. 190～203N·m

我来回答:

提交