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[单选题]航向设备90Hz和150Hz信号的调制度和是( )。
A.20%
B.40%
C.60%
D.80%
[判断题]下滑信标的90Hz和150Hz调制度和在航道线上的标称值是80%。
A.正确
B.错误
[单选题]ILS设备中90Hz/150Hz调制度定期检查周期为( )。
A.1周
B.1年
C.6个月
D.1个月
[判断题]在航向设备的维护工作中，每日都需检查90Hz和150Hz的调制度
A.正确
B.错误
[单选题]若发现90Hz和150Hz调制度不相等,应调整反馈控制组件中的( )。
A.射频功率调整电阻
B.调制度和调整电阻
C.调制度平衡调整电阻
D.射频平衡调整电阻
[判断题]航向信标的90Hz和150Hz调制度和在航道线上的标称值是60%。
A.正确
B.错误
[判断题]不做话音通信时，航向信标的90Hz和150Hz调制度和在整个覆盖区内不得超过95%
A.正确
B.错误
[单选题]在射频载波功率正常的情况下,若发现90Hz和150Hz调制度相等且偏离正常值,则应调整反馈控制组件中的( )。
A.射频功率调整电阻
B.调制度和调整电阻
C.调制度平衡调整电阻
D.射频平衡调整电阻
[判断题]航向设备LF模块产生发射机所需的低频调制信号，为了保证90Hz信号和150Hz信号相位一致，两信号为同一晶体振荡器经过分频而产生的。
A.正确
B.错误
[判断题]调制度和为90Hz和150Hz的调制深度百分比相加，再除以100。
A.正确
B.错误
[判断题]航向90Hz信号和150Hz信号在频率上是可分的。
A.正确
B.错误
[单选题]从频谱上看,下滑CSB信号中90Hz和150Hz之间的幅度和相位关系是( )。
A.幅度相同,相位相同
B.幅度相同,相位相反
C.幅度不同,相位相同
D.幅度不同,相位相反
[单选题]从频谱上看,下滑SBO信号中90Hz和150Hz之间的幅度和相位关系是( )。
A.幅度相同,相位相同
B.幅度相同,相位相反
C.幅度不同,相位相同
D.幅度不同,相位相反
[判断题]SBO信号是150Hz和90Hz两个调幅信号的差信号。
A.正确
B.错误
[单选题]CSB信号是90Hz和150Hz( )信号的和信号。
A.调频
B.调相
C.调角
D.调幅
[判断题]NM7000B航向设备中150Hz、90Hz的和、差信号在LPA模块中产生。
A.正确
B.错误
[单选题]接收机能够用滤波器分离出150Hz信号和90Hz信号是因为这两个信号 ( )。
A.时域上可分
B.频域上可分
C.时、频域均可分
D.时、频域均不可分
[单选题]下滑信标接收机通过比较90Hz和150Hz两个信号的( )来对飞机进行垂直引导。
A.幅度
B.相位
C.频率
D.时间差
[单选题]CSB信号90Hz边带信号和150Hz边带信号的幅度和相位关系是( )。
A.幅度相同,相位相同
B.幅度相同,相位相反
C.幅度不同,相位相同
D.幅度不同,相位相反
