更多"[判断题]在航向设备的维护工作中，每日都需检查90Hz和150Hz的调"的相关试题:
[单选题]航向设备90Hz和150Hz信号的调制度和是( )。
A.20%
B.40%
C.60%
D.80%
[判断题]在航向设备的维护工作中，每日都需检查航向天线及周围环境有无不正常情况。
A.正确
B.错误
[判断题]航向信标的90Hz和150Hz调制度和在航道线上的标称值是60%。
A.正确
B.错误
[单选题]下滑设备90Hz和150Hz信号的调制度和是( )。
A.20%
B.40%
C.60%
D.80%
[判断题]不做话音通信时，航向信标的90Hz和150Hz调制度和在整个覆盖区内不得超过95%
A.正确
B.错误
[单选题]航向信标90Hz和150Hz单音调制的射频载波的调制度总和,在所要求的覆盖区内应不超过( )。
A.60%
B.95%
C.78%
D.65%
[单选题]当利用航向信标作无线电话通信时,由90Hz和150Hz单音调制的射频载波的调制度总和,在航向信标周围的任何其他地点不应超过( )。
A.60%
B.95%
C.78%
D.65%
[单选题]ILS设备中90Hz/150Hz调制度定期检查周期为( )。
A.1周
B.1年
C.6个月
D.1个月
[判断题]NM7000B航向设备中150Hz、90Hz的和、差信号在LPA模块中产生。
A.正确
B.错误
[单选题]NM7000B航向设备中90Hz和150Hz的和或差信号是在( )中产生的。
A.OS
B.LF
C.LPA
D.GPA
[判断题]航向设备LF模块产生发射机所需的低频调制信号，为了保证90Hz信号和150Hz信号相位一致，两信号为同一晶体振荡器经过分频而产生的。
A.正确
B.错误
[单选题]若发现90Hz和150Hz调制度不相等,应调整反馈控制组件中的( )。
A.射频功率调整电阻
B.调制度和调整电阻
C.调制度平衡调整电阻
D.射频平衡调整电阻
[判断题]下滑信标的90Hz和150Hz调制度和在航道线上的标称值是80%。
A.正确
B.错误
[判断题]调制度和为90Hz和150Hz的调制深度百分比相加，再除以100。
A.正确
B.错误
[单选题]在射频载波功率正常的情况下,若发现90Hz和150Hz调制度相等且偏离正常值,则应调整反馈控制组件中的( )。
A.射频功率调整电阻
B.调制度和调整电阻
C.调制度平衡调整电阻
D.射频平衡调整电阻
[判断题]航向90Hz信号和150Hz信号在频率上是可分的。
A.正确
B.错误
[单选题]航向CSB信号中150Hz边带信号和90Hz边带信号的相位关系是( )。
A.反相
B.同相
C.相差π/2
D.相差3π/2
[判断题]改变航向设备90音频的调制度会影响航道线的位置
A.正确
B.错误
