更多"[多选题]磨耗主要发生在（）及牵引梁内侧面与缓冲器或前、后从板相接触处"的相关试题:
[多选题]磨耗主要发生在（）及牵引梁内侧面与缓冲器或前、后从板相接触处。
A.下心盘
B.上心盘
C.上旁承
D.下旁承
[单选题]（）内侧面的磨耗是由于缓冲器在中梁问位置偏斜时产生的，属于不正常磨耗，
A.牵引梁
B.从板座
C. 横梁
D.侧梁
[单选题](76983)转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)大于()或组装间隙超限时,堆焊后加工。
(1.0分)
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
A.A2mm
B.B3mm
C.C5mm
D.D6mm
[单选题]转8A型转向架须分解检查，并符要求：侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（ ）mm。
A.A2
B.B3
C.C4
D.D5
[单选题] 轮缘磨耗的正常原因是车轮做( )运动时,轮缘经常与钢轨内侧面发生冲撞磨耗。
A.圆周
B.滑行
C.蛇行
D.轴向
[判断题]( )车轮轮缘垂直磨耗是指轮缘内侧面被磨耗成与水平面成垂直状态。
A.正确
B.错误
[单选题] 16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（ ）时更换。
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.3.5mm
[单选题]铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.3.5mm
[判断题][T]B-A-A-006 5 1 2
车轮轮缘垂直磨耗是指轮缘内侧面被磨耗成与水平面成垂直状态。
A.正确
B.错误
[单选题] A2、A3修时钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于 68mm 时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过 （ ）mm 时焊修或更新。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
[判断题]常用的缓冲器有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器等。
A.正确
B.错误
[单选题]分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（ ）mm。
A.A66mm
B.B67mm
C.C68mm
D.D69mm
[单选题](109675)东风7型内燃机车的钩尾框内侧面两侧的磨耗量中修限度为( )。(1.0分)
A.5 mm
B.7 mm
C.9 mm
D.11 mm
[单选题](110188)东风4D型内燃机车的钩尾框内侧面两侧的磨耗量中修限度为( )。(1.0分)
A.5 mm
B.7 mm
C.9 mm
D.11 mm
[单选题]铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时，13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（ ）；13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（ ）。
A.A68mm，69mm
B.B69mm,68mm
C.C69mm,70mm
D.D70mm,69mm
