更多"[单选题] 16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于"的相关试题:
[单选题]铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.3.5mm
[单选题]16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于(）时更换。
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.3.5mm
[单选题]调整阀复位弹簧裂纹、腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支承平面磨耗大于（ ）时更换。触头组成减震垫露出高度小于（ ）时更换。无减震摩垫的触头须更换为有减震摩垫的触头。
A.1mm；1mm
B.1mm；2mm
C.2mm；1mm
D.2mm；2mm
[单选题]KZW-A（21）支架弹簧座上的弹簧支承平面磨耗大于（）㎜时更换
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]车钩缓冲装置修理更换时13号、13A、13B型车钩装用( )缓冲器时，间距须为91+10 -5mm；
A.AMT-3
B.BMT-1
C.CMT-2
D.DST-2
[单选题](77336)各杠杆裂纹时更换,腐蚀、磨耗深度大于()时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。
(1.0分)
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]？平面心盘直径磨耗大于5mm，平面磨耗大于（ ）mm时更换
A.A3
B.B4
C.C5
D.D6
[单选题]与17型车钩配套使用的缓冲器型号为( )。
A. MT-3
B.MT-2
C.ST
D. 2号
[单选题]平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
[单选题]侧柱左、右弯曲大于25mm、外胀大于30mm时调修；平面磨耗深度大于（ ）mm时焊修。（铝合金结构敞车）
A.A2
B.B3
C.C4
D.D5
[单选题]13号、13A、13B型车钩装用ST型缓冲器时，间距须为（ ）。
A.A（95+10-5）mm
B.B(91+10-5）mm
C.C(76+10-5)mm
D.D76mm
[单选题]采用16型车钩，MT-2型缓冲器可以满足不摘钩( )卸车作业的需要。
A.连通
B.连续
C.连环
D.连接
[单选题]弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm
A.A195
B.B197
C.C199
D.D200
[单选题] 16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于（ ）时更换。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于(）时更换。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]转8A型侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于()mm。
A.A1mm
B.B1.5mm
C.C2mm
D.D3mm
