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发布时间:2024-07-05 05:32:40

[单选题]货车底架裂纹的产生部位均发生在应力较大的地方,这些地方大多在构件( )处、焊缝处、铆钉周围处。 (  )
A. 断面改变
B. 材质没有改变
C. 工艺没有改变

更多"[单选题]货车底架裂纹的产生部位均发生在应力较大的地方,这些地方大多在"的相关试题:

[单选题]货车底架故障裂纹、弯曲变形、腐蚀、磨耗,最为严重的是()。
A.裂纹
B.弯曲变形
C.腐蚀
D.磨耗
[单选题]底架与车体产生裂纹的部位,均发生在( )较大的地方,这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。
A.应力
B.牵引力
C.拉力
D.扭力
[判断题]货车底架上悬挂的制动、给水等装置引起的附加载荷是货车车体局部载荷。( )
A.正确
B.错误
[单选题]货车底架中部断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的梁称为(),是底架的骨干。
A.侧梁
B.端梁
C.中梁
D.横梁
[判断题]【MM】 应力是产生任何裂纹的必要条件 ,没有应力就不会产生裂纹 。
A.正确
B.错误
[单选题]货车底架主要故障有()弯曲变形,折断和磨耗。
A.裂纹
B.弯曲
C.折损
D.腐蚀
[单选题]货车底架中都断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的梁称为(      ),是底架的骨干。
A.(A)侧梁
B.(B)端梁
C.(C)中梁
D.(D)横粱
[简答题]861.  铁路货车段修时,货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的( ),堆焊后磨平或挖补,并在外侧加补强板。
[单选题]货车底架部分中、侧、端、枕梁的腐蚀速率每年可达( )。
A.0.01-0.45mm
B.0.02-0.35mm
C.0.02-0.25mm
D.0.02-0.45mm
[单选题]货车底架故障易造成中、侧梁()和各梁折损,严重影响行车安全。
A.下垂
B.破损
C.裂纹
D.腐蚀
[单选题]货车底架部分如中、侧、端、枕梁的腐蚀速度每年达() mm。
A.0·o1~o·45
B.0·o2~o·45
C.0·o3~o·45
D.0·o4~o·45
[单选题],货车底架部分中、侧、端、枕梁的腐蚀速度每年可达( )。
A.(A)0.01~0.45mm
B.(B)0.02~0.35mm
C.(C)0.02~0.25mm
D.(D)0.02~0.45mm
[简答题]855.  货车底架中梁、侧梁在同一断面截换时,接口要相互错开( )mm以上。
[简答题]868.  铁路货车段修时,底架中梁腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于( )mm或裂纹长度不大于腹板高的( )%时,补平形补强板。
[简答题]857.  货车底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接,接口要错开主管孔边缘( )以上。
[判断题]BC018 焊接应力过大,容易产生焊裂纹,所以焊接应力是形成各种裂纹的原因之一。( )
A.正确
B.错误

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