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[简答题]887. 铁路货车段修时,底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于( )时,堆焊后磨平。
[简答题]863. 铁路货车段修时,底架牵引梁磨耗延及翼板,其磨耗深度超过腹板厚度的( )时,堆焊后加装角形补强板。
[简答题]839. 铁路货车段修时,牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于( )mm时焊修或更换。
[判断题]铁路货车段修时,牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的50%时,须挖补。
A.正确
B.错误
[简答题]187. 铁路货车段修时,牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的50%时,须挖补。
[判断题]铁路货车段修时,钩舌锁面磨耗大于3mm时,须堆焊后磨平。
A.正确
B.错误
[简答题]203. 铁路货车段修时,钩舌锁面磨耗大于3mm时,须堆焊后磨平。
[单选题]底架磨耗的地方不多,仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及()。
A.铆钉孔
B.通过制动管的椭圆孔
C.牵引梁内侧面与缓冲器的接触处
D.各焊接处
[判断题]A2、A3修时15号车钩钩体各部磨耗大于 3mm 时焊修。
A.正确
B.错误
[简答题]209. A2、A3修时15号车钩钩体各部磨耗大于 3mm 时焊修。
[简答题]879. 铁路货车段修时,底架中梁下盖板截换时,车上截换时接口夹角不大于( ),可单面施焊。
[简答题]885. 铁路货车段修时,底架端梁截换时,接口要错开主管孔边缘( )mm以上。
[简答题]882. 铁路货车段修时,底架各梁翼板腐蚀过限需要挖补时,所用钢板厚度要与原翼板厚度相同,宽度不小于翼板宽度的( )。
[简答题]878. 铁路货车段修时,底架各梁翼板、腹板局部腐蚀过限时,但不大于腹板高度的( )时,需要进行挖补。
[简答题]862. 铁路货车段修时,底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接,接口与车体垂线的夹角不小于( )。
[简答题]872. 铁路货车段修时,底架中梁、侧梁腐蚀深度大于( )时堆焊、挖补或补强,大于()是挖补、截换或更换。
[判断题]铁路货车段修时,车钩钩舌销直径磨耗大于2mm时焊修后恢复原型。
A.正确
B.错误
[判断题]铁路货车段修时,13系列车钩上锁销组成上锁销防跳台磨耗大于2mm时焊修。
A.正确
B.错误