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[单选题]柴油机发生拉缸的部件有()。
A.活塞环与气缸套
B.活塞裙与气缸套
C.活塞头与气缸套
D.A+B
[单选题]关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是( )。
A.二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近
B.活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期
C.活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生
D.四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
[多选题]柴油机气缸发生拉缸的原因有( )。
A.曲轴箱污染严重
B.冷却不良
C.活塞环断裂
D.燃油雾化不良
[单选题]柴油机气缸发生拉缸时的征兆是()。
Ⅰ.排温升高,冒黑烟Ⅱ.转速升高Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高Ⅳ.曲轴箱,扫气箱温度升高
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
[单选题]大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成()。
Ⅰ.活塞头Ⅱ.活塞裙Ⅲ.活塞销Ⅳ.活塞杆Ⅴ.柔性螺栓Ⅵ.十字头
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单选题]柴油机气缸发生拉缸的原因有()。
Ⅰ.曲轴箱污染严重Ⅱ.冷却不良Ⅲ.活塞环断裂Ⅳ.燃油雾化不良
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
[单选题]气缸套的材料一般是()。
A.灰铸铁
B.球墨铸铁
C.耐磨合金铸铁
D.A+B+C
[单选题]船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。
Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单选题]干式气缸套一般不直接与冷却水接触,壁厚一般为( )。
A.1-3mm
B.5-8mm
C.8-10mm
D.10-15mm
[单选题]在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍,与干式气缸套相比其存在的主要问题是()。
A.散热性差
B.刚性较差
C.加工要求高
D.容易产生穴蚀
[单选题]柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
A.0.1mm/kh
B.0.01~0.03mm/kh
C.0.3~0.5mm/kh
D.0.05mm/kh
[单选题]柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
A.0.01~0.03mm/kh
B.0.03~0.05mm/kh
C.0.05~0.08mm/kh
D.0.08~0.1mm/kh
[单选题]( )凿岩机的活塞大头直径的磨损量一般不得大于___mm
A. 0.04
B.0.05
C.0.06
D. 0.07
[单选题]为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀,在轮机管理中的措施有()。
Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单选题]湿式气缸套直接与冷却水接触,壁厚一般为( )。
A.1-3mm
B.3-5mm
C.5-9mm
D.9-12mm
[单选题]一般发动机活塞头部与裙部的尺寸都呈( )状。
A.上下一致
B.上大下小
C.上小下大
D.根据需要而定
[单选题]二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在______方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的______间隙符合要求。
A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
