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[单选题]参阅图3-52，A320NEO执行下滑台不工作的进近程序，其最低下降高（MDH）为
A.130m
B.120m
C.350m
D.150m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B757执行GP不工作的飞行程序其VIS为
A.2700m
B.2400ft
C.2000ft
D.200m
[单选题]参见图3-47，若仪表着陆系统中下滑台不工作，则最后进近航段使用航向台进行非精密进近的下降梯度为（ ），复飞的最小爬升梯度为（ ）
A.5.4% / 5.7%
B.5.4% / 7%
C.5% / 5.7%
D.5% / 5.8%
[单选题]参阅图3-47，下滑台不工作的情况下实施进近，中间进近定位点为
A.D8.5IZSL
B.D8.3IZSL
C.D6.0IZSL
D.D5.4IZSL
[单选题]参阅图3-47，下滑台不工作的情况下实施进近，最后进近定位点为
A.D6.0IZSL
B.D8.3IZSL
C.D5.3IZSL
D.D5.4IZSL
[单选题]参阅图3-47，下滑台不工作时，其最后进近航段的下降梯度为
A.5.4%
B.5.2%
C.5%
D.5.3%
[单选题]ILS的下滑台为航空器进近提供
A.垂直高度引导
B.水平方位引导
C.距离引导
D.以上都是
[单选题]参见图3-47，若仪表着陆系统中下滑台不工作，则非精密进近复飞点为
A.D1.0 IZSL
B.D4.0 IZSL
C.D6.0 IZSL
D.D5.0 IZSL
[单选题]ILS的下滑台为飞机进近提供( )
A.距离信息
B.方向信息
C.垂直引导信息
D.位置信息
[单选题]参阅图3-52，下滑台不工作的情况下，最后进近航段的下降梯度为
A.5.2%
B.5%
C.5.4%
D.5.3%
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B757执行GP不工作的飞行程序其最低下降高度（MDA）为
A.190m
B.151m
C.2000m
D.200m
[判断题]进近计划与进近简令是安全进近的关键。在执行下降检查单之前,飞行机 组成员都应复习进近程序,由操纵飞机的飞行员(PF)向机组其他成员说明自己在所有进近中的意图,执行进近简令。这种说法是否正确( )。
A.正确
B.错误
[单选题]在JEPPESEN的进近图中，日本机场没有标注程序设计规范，那飞日本机场在执行盘旋进近时。盘旋速度为140节飞机的保护区半径为：
A.2海里
B.2.3海里
C.4.2海里
D.2.7海里
[单选题]在执行RNP进近准备时,机组从导航数据库中提取的最后进近航段,高度、速度限制能否人工修改?
A.能
B.不能
[单选题]如果在飞越最后进近定位点（FAF）或最后进近点（FAP）之前，报告的RVR或VIS低于程序规定的最低着陆标准，不得飞越最后进近定位点（FAF）或最后进近点（FAP）继续进近，进入仪表进近程序的最后进近航段。如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度低于规定的着陆最低标准时，则不得开始最后航段飞行。
A.正确
B.错误
[判断题]某机场由于特殊活动，盲降进近之前需要执行高进近。机长为了近早截获下滑道稳定进近，在转向五边截获航道过程中（航道指示偏差小于一个点）开始下降。请问机长的做法是否正确？
A.正确
B.错误
[单选题]参阅图3-52，下滑台不工作的复飞点位于
A.D0.5 TAO上空
B.飞机下降到MDA的位置点
C.飞机下降到DA的位置点
D.中指点标上空
[单选题]执行RNP进近时,当“GPSPRIMARY”可用时,是否还需要进行精度检查?
A.需要
B.不需要
[单选题]机组在北京执行 36L 号跑道 ILS 进近，建立 ILS 进近后，主飞驾驶员操纵飞机偏离了航道1 个点，请问现在飞机是否在保护区内？为什么？
A.不在保护区
B.在保护区
