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[单选题]参阅图3-47，下滑台不工作的情况下实施进近，最后进近定位点为
A.D6.0IZSL
B.D8.3IZSL
C.D5.3IZSL
D.D5.4IZSL
[单选题]参阅图3-47，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，中间进近定位点为
A.D8.3IZSL
B.D8.5IZSL
C.D6.0IZSL
D.D5.4IZSL
[单选题]参阅图3-52，下滑台不工作的情况下，最后进近航段的下降梯度为
A.5.2%
B.5%
C.5.4%
D.5.3%
[单选题]参阅图3-47，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，航空器在中间进近定位点的最低高度为
A.1700ft
B.2000ft
C.1800ft
D.1900ft
[单选题]参阅图3-47，在下滑台不工作的情况下，航空器在距IZSL的DME距离为5NM时，建议的航空器高度为
A.1670ft
B.2000ft
C.1700ft
D.1800ft
[单选题]参阅图3-47，B737-800在下滑台不工作的情况下(复飞梯度5.7%），最低着陆标准为
A.MDA 430ft VIS 2400m
B.MDA 408ft VIS 2400m
C.MDA 430ft VIS 1800m
D.以上均不正确
[单选题]参阅图3-52，下滑台不工作的复飞点位于
A.D0.5 TAO上空
B.飞机下降到MDA的位置点
C.飞机下降到DA的位置点
D.中指点标上空
[单选题]参阅图3-47，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，最后进近定位点为
A.D5.3IZSL
B.D6.0IZSL
C.D8.3IZSL
D.D5.4IZSL
[单选题]参阅图3-47，仪表着陆系统正常的情况下实施进近，航空器在最后进近定位点的最低高度为
A.1700ft
B.2000ft
C.1800ft
D.1900ft
[单选题]参阅图3-47，下滑台不工作时，其最后进近航段的下降梯度为
A.5.4%
B.5.2%
C.5%
D.5.3%
[单选题]参阅图3-52，A320NEO执行下滑台不工作的进近程序其VIS为
A.2000m
B.800m
C.1600m
D.550m
[单选题]参阅图3-47，下滑台不工作时，复飞爬升至5000ft的最小爬升梯度为
A.2.5%
B.7%
C.7.5%
D.6%
[单选题]参阅图3-52，和下滑台合装在一起的DME台调谐的频率为
A.110.7MHZ
B.117.5MHZ
C.117.0MHZ
D.111.7MHZ
[单选题]参阅图3-52，A320NEO执行下滑台不工作的进近程序，其最低下降高（MDH）为
A.130m
B.120m
C.350m
D.150m
[单选题]最后进近航段是从最后进近定位点 FAF 开始，并终止于进近复飞点 MAPt。通常情况下，其长度最小为 3nm，最佳为5 海里，但最大不超过多少？
A.3nm
B.5nm
C.8nm
D.10nm
[单选题]刚性接触网锚段关节的两端定位点处高差标准值为（）mm，困难时为2-8mm。中间两转换悬挂点处高差标准值为0-3mm。受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象。
A.0-6
B.2-6
C.2-8
D.3-8
[单选题]刚性接触网锚段关节的两端定位点处高差标准值为2-6mm，困难时为（）mm。中间两转换悬挂点处高差标准值为0-3mm。受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象。
A.0-6
B.2-6
C.2-8
D.3-8
[单选题]五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点抬高（ ）mm。
A.0-10
B.0-20
C.0-30
D.0-40
[多选题]刚性接触网锚段关节两端定位点处高差标准值为（）mm，困难时为2-8mm，中间两转换悬挂点处高差标准值为（）mm。
A.0-6
B.2-6
C.0-3
D.1-3
