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[单选题]列车线制动指令不一致故障判断：TC1车和TC2车制动指令不一致，且持续至少（ ）s。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]列车线向后指令不一致故障判断：TC1车和TC2车向后指令不一致，且持续至少（ ）s。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]TC1车牵引制动指令同时有效故障判断：TC1占有端有效；牵引制动指令同时有效，且持续至少（ ）s。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]TC1车牵引制动指令丢失故障判断：TC1占有端有效；AXM输入电压为（ ）V时，牵引制动指令都无效，且持续至少1s。
A.3
B.3.15
C.3.5
D.4
[单选题]TC1端手柄级位信号故障条件：占有端手柄级位低于下限的（ ），或高于上限的（ ），且持续至少1s。。
A.70％，120％
B.80％，110％
C.70％，110％
D.80％，120％
[判断题]紧急牵引模式下，牵引指令通过硬线传输至牵引箱。
A.正确
B.错误
[单选题]在洗车模式下有牵引指令，且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力，以下指令将被触发的是( ）。
A.保持制动缓解
B.保持制动施加
C.紧急制动缓解
D.紧急制动施加
[判断题]非零速情况，无硬线牵引指令和硬线制动指令、快速制动指令时，输出惰行工况，在显示器上显示。( )
A.正确
B.错误
[简答题]牵引情况下，速度大于2km/h且持续4秒，制动不缓解触发牵引封锁
[填空题]牵引情况下，速度大于2km/h且持续4秒，制动不缓解触发牵引封锁，将列车停稳后，尝试牵引，若动车后未再牵引封锁，则继续运营。否则打【 】，紧急牵引模式至本站或下一站退出服务。
[判断题]Tc1、Tc2乘客系统与TCMS均通信正常，先取主控端的数据，若无主控端则优先从TC2顺序取正常通信的PIS数据输出。( )
A.正确
B.错误
[单选题]SS4型电力机车牵引控制柜中电流给定板测试:牵引指令置“前”位,“反馈信号”开关置“电压”位,调节电压给定,14号与8号的电压对应关系错误的是14号:( )。
A.-6.70 V对应8号:-7.76 V
B.-4 V对应8号:-8.65 V
C.-2 V对应8号:-9 V
D.-1 V、0 V对应8号:-9.5 V
[单选题]HXD2型电力机车总风缸压力低于()机车封锁牵引指令。
A.500
B.600
C.700
[判断题] 牵引故障车时,牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
A.正确
B.错误
[填空题]牵引变流器和终端装置间的数据传送通过 进行，传送和接收控制指令信息及故障信号等。
