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[简答题]简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
[单选题]电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（ ）
A.作用管通大气
B.调压阀通作用管
C.调压阀通均衡风缸
[单选题]DK-1型电空制动机在“电空位”，空气制动阀手柄在制动位时，沟通的通路是（ ）。
A.所有通道阻断
B.作用管与作用柱塞处沟通
C.作用管到调压阀管沟通
[填空题]DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（ ）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制
[判断题]“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆
A.正确
B.错误
[判断题]空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是排风1电空阀得电，沟通了分配阀容积室与大气的通路，从而使机车缓解
A.正确
B.错误
[单选题]YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在中立位，各通路()。
A.均被切断
B.小部切断
C.均被联通
D.大部切断
[判断题]空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现
A.正确
B.错误
[单选题]DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（ ）。
A.均衡风缸→大气
B.总风→调压阀→作用管
C.作用管→大气
[单选题]DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（ ）。
A.充气缓解位
B.过充缓解位
C.保压位
[单选题]DK-1制动机,电空位操作,电空制动控制器中立位时应是( )线号得电。
A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、809
[填空题]DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的（ ）转换不到位
[单选题] 如果重联补机的某节机车制动机处于空气位或处于电空位但无电空制动电源，应将某节机车中继阀座下方的中继阀列车管塞门115打开。（）
A.对
B.错
[单选题]DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在运转位时沟通的通路为（ ）。
A.总风→均衡风缸
B.作用管→大气
C.总风→作用管
[单选题] 如果重联补机的某节机车制动机处于空气位或处于电空位但无电空制动电源，还应将某节机车（）关闭。
A.中继阀列车管塞门110
B.中继阀列车管塞门115
C.中继阀列车管塞门120
[单选题]DK-1型制动机(电空位操作)“大闸”置过充位时( )线得电。
A.803、809
B.803、805
C.807、806
D.806、808
