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[单选题]司控器方向手柄和主控手柄是（ ）关系。
A.自锁
B.无关联
C.互斥
D.互锁
[多选题]下列属于主控手柄的档位有（ ）。
A.向前
B.牵引
C.惰性
D.制动
[单选题]常用制动实验：将【主控手柄】从“零”位置于全制动位，确认制动缸压力由2bar逐步上升至（ ）bar。
A.2.2±0.1
B.2.5±0.1
C.2.4±0.1
D.2.3±0.1
[单选题]主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是( )。
A.主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙
B.主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙
C.司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区
D.司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位
[填空题]动态试验时，【主控手柄】从“0”位置于全制动位，压力由 2Bar 逐步上升至2.4±0.1Bar。【主控手柄】置于快速制动位，压力上升至（ ）±0.1Bar。【主控手柄】置于“0”位，压力逐步下降至 2Bar，确认试验正常。
[填空题]动态试验换端作业时，【主控手柄】、【方向手柄】置“（ ）”位，取出激活钥匙。锁闭司机室门及间壁门，携带备品前往另一端司机室，进行动态试验。
[单选题]CRH5型动车组牵引试验，推动主控手柄至（）位，将方向手柄调至前进位，按主断闭合按钮至BPS报叹号。
A.牵引位
B.制动位第一扇区
C.最大常用制动
D.紧急制动位
[多选题]判断列车保持制动是否缓解，首先主控手柄放置牵引（ ）保持 （ ），列车监控显示屏制动缸压力为 （ ）。
A. 4 级
B.5 秒
C.2级
D.3秒
E.0
[单选题]人工驾驶模式下，列车站内对标停稳后，将主控手柄置于（ ）位。
A.零位
B.制动位
C.最大常用制动位
D.快制位
[判断题]主控手柄置于“制动”位是CRH1型动车组菜单引导制动试验的试验条件之一
A.正确
B.错误
[填空题]发生常用制动不缓解需使用强迫缓解时，应将主控手柄置于牵引位（ ）秒以上。
[判断题]常用制动不缓故障，主控手柄置于牵引50％保持5s以上，点击TCMS屏牵引界面，MCM模块显绿，牵引电流显示正常，可判断为常用制动不缓故障。
A.正确
B.错误
[判断题]全列牵引无流，可以将主控手柄置于牵引50％保持5s以上，点击TCMS屏牵引界面，查看MCM模块牵引电流的显示进行故障判断。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组主控手柄施加紧急制动时，高压不会断开，再生制动和空气制动都有效。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]在信号系统投入的情况下遇（ ）/常用制动无法缓解，均需将主控手柄回零后按压ATO启动按钮试验。
[判断题]司机室主控手柄上共有15个挡位,8个为制动挡位,7个为牵引挡位。()
A.正确
B.错误
[填空题]人工驾驶模式时，集中精力，主控手柄不得（ ）、快拉，控制速度，精确对标，保持列车平稳运行。
