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[判断题]判断常用制动不缓故障需点击TCMS屏牵引界面，MCM模块牵引电流显示正常。
A.正确
B.错误
[单选题]常用制动实验：将【主控手柄】从“零”位置于全制动位，确认制动缸压力由2bar逐步上升至（ ）bar。
A.2.2±0.1
B.2.5±0.1
C.2.4±0.1
D.2.3±0.1
[填空题]发生常用制动不缓解需使用强迫缓解时，应将主控手柄置于牵引位（ ）秒以上。
[填空题]在信号系统投入的情况下遇（ ）/常用制动无法缓解，均需将主控手柄回零后按压ATO启动按钮试验。
[判断题]全列常用制动不施加,司机立即将制动手柄拉到最大常用制动位或按压紧急停车按钮,使动车组停车。【紧急制动位】( )J407
A.正确
B.错误
[判断题]主控手柄置于“制动”位是CRH1型动车组菜单引导制动试验的试验条件之一
A.正确
B.错误
[单选题]常用制动不缓解，手柄置于牵引位（ ）以上，观察TCMS屏电机电流有无变化，判定常用制动未缓解。
A.3s
B.6s
C.7s
D.5s
[判断题]全列牵引无流，可以将主控手柄置于牵引50％保持5s以上，点击TCMS屏牵引界面，查看MCM模块牵引电流的显示进行故障判断。
A.正确
B.错误
[多选题]判断列车保持制动是否缓解，首先主控手柄放置牵引（ ）保持 （ ），列车监控显示屏制动缸压力为 （ ）。
A. 4 级
B.5 秒
C.2级
D.3秒
E.0
[单选题]试验紧急制动时，应在平直线路上，谨防滑行，试验电制动注意电流变化，发现异常是及时将主控手柄（ ）。
A.回零
B.拉至制动位
C.保持不动
[判断题]当拉下乘客紧急制动手柄时，乘客紧急制动环断开，触发最大的常用制动力。
A.正确
B.错误
[单选题] 在CRH380B型动车组制动手柄共设置了( )常用制动位置。
A. 六个
B. 七个
C. 八个
[单选题]单机状态单独制动作用可以单独制动阀手柄实施，自动制动作用被切除。但通过自动制动手柄可实施( )作用。
A.常用
B.制动
C. 紧急
[单选题]动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、“ ”和载重计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。
A.空气信号
B.速度
C.电信号
D.轴重
