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[判断题]CRH1A型动车组主控手柄施加紧急制动时，高压不会断开，再生制动和空气制动都有效。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组主控手柄施加紧急制动时,高压不会断开,再生制动和空气制动都有效。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组急停按钮紧急制动时全车断开高压,只会采用空气制动施加紧急制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组因一个供风模块压力传感器故障导致列车紧急制动时，可在IDU“系统--供风”界面将其切除，缓解紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A-A车型ATP触发紧急制动时,导致安全环路动作,受电弓不会降下。
A.正确
B.错误
[判断题]按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动分为盘形制动、电阻制动、再生制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组电制动中只有再生制动,再生制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发动机,由轮对带动发电,将电能反馈回电网,使列车的动能再生为电能而产生制动作用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动分为再生制动、电阻制动、“ ”。
A.闸瓦制动
B.电压制动
C.盘形制动
D.辅助制动
[判断题]CRH3C动车组制动系统具有再生制动、空气制动及备用制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A型动车组制动实施中，优先采用再生制动实施要求的制动,如果采用再生制动的制动效果不够，TCMS系统将采用（ ）进行补充。
A.辅助制动
B.空气制动
C.停放制动
D.保持制动
[判断题]CRH1A型动车组再生制动就是将动车组运行的动能通过牵引电机转换成电能，最终反馈到接触电网。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组的制动采用带滑行控制的电气再生制动和电气指令式空气制动的复合制动方式，利
用防滑行控制来提高粘着力.
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A型动车组所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式。（ ）为控制单位进行延迟控制。
A.以1辆动车、1辆拖车
B.以2辆动车、2辆拖车
C.整列车
[多选题]按列车制动过程中动能的转移方式分类，动车组制动分为“ ”、再生制动。
A.备用制动
B.盘形制动
C.辅助制动
D.电阻制动
[判断题]当施加常用制动时,优先采用再生制动,当再生制动无法满足制动力需求时,再优先采用拖车的空气制动,最后才采用动力车的空气制动。()
A.正确
B.错误
