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[单选题]当对列车制动主管防风减压时，车辆就处于（ ）状态。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[单选题]当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于（ ）状态，即排风制动。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[单选题]列车制动减压时制动管排完风后，列车未停稳前，人为移动自阀手柄短时间置于充风位再回到制动区，这种行为称为（ ）。
A.大劈叉
B.放飏
C.偷风
D.滑行
[单选题]当对列车制动主管充气增压时，车辆就处于（ ）状态。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[单选题]脱轨制动阀在车辆脱轨时通过制动阀杆被打断将制动主管与大气连通，致使列车发生（ ）作用。
A.紧急制动
B.制动
C.缓解
D.紧急减压
[单选题]当对列车制动主管充气增压时，靠三通阀的作用，制动缸制动空气向大气排出，车辆就处于（ ）状态，即冲风缓解。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[判断题]当制动主管的风压大于或等于副风缸的风压时，自动制动机就会处于缓减状态。（）
A.正确
B.错误
[判断题]选用合理的车辆制动率应从车辆处于空车状态时来考虑。
A.正确
B.错误
[判断题]当制动主管的压力增高时，车辆就制动；反之则缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆制动装置中，（ ）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
A.制动管
B.制动主管
C.制动支管
D.软管
[单选题]车辆制动装置中，( )是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩 空气的畅通。
A.制动
B.制动主管
C.制动支管
D.制动软管
