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[多选题]在 CBTC 模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的运行()、运行()等因素确定。
A.方向
B.位置
C.目的
D.状态
[单选题]移动闭塞没有固定的闭塞区间，确定电客车运行闭塞区间的终端（移动授权）的因素不包括（ ）。
A.运行位置
B.车距
C.运行速度
D.运行等级
[多选题]在CBTC模式下，()没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的()、运行状态等因素确定。
A.移动闭塞
B.固定闭塞
C.运行位置
D.车站
[判断题]移动闭塞法的闭塞区间由列车长度及其前后防护距离组成，列车凭车载信号设备的指示运行。
A.正确
B.错误
[判断题]采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞分区，列车运行的闭塞分区的终端由前一列车在线路上的运行位置、限制信号机、安全防护区段末端及安全余量共同确定。
A.正确
B.错误
[填空题]采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞分区，列车运行的闭塞分区的终端由前一列车在线路上的（ ）、（ ）、（ ）共同确定。
[单选题]不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车采取（ ）凭地面信号显示运行。
A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
[判断题]闭塞可分移动闭塞与固定闭塞两大类，移动闭塞又可根据安全防护区域划分的不同分为多种闭塞方式。
A.正确
B.错误
[单选题]具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（ ）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。
A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
[判断题]移动闭塞有固定的闭塞分区。
A.正确
B.错误
[填空题]移动闭塞法行车时，遇列车车载ATP设备故障列车迫停区间，经行调确认前方区间空闲允许列车动车后，司机采用EUM驾驶模式运行，列车运行至前方站后改按（ ）闭塞法行车。
[单选题]按移动闭塞法运行的列车，防护区域为（ ）。
A.信号机至同方向相邻信号机间
B.两相邻站出站信号机间
C.由列车长度及其前后防护距离组成
D.两相邻站线之间
[填空题]移动闭塞法的闭塞区间由（ ）及其前后防护 距离组成，列车凭车载信号设备的指示运行。
[判断题]半自动闭塞区间、自动站间闭塞区间，超长列车尾部未进入进站信号机内方，不得办理区间开通手续（进站信号机不能自动关闭时，须关闭进站信号机）。
A.正确
B.错误
[判断题]闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。
A.正确
B.错误
[填空题]进路闭塞是以（ ） 的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许一列车占用。
[填空题]采用移动闭塞法时，列车凭、（ ）显示的推荐速度运行
[填空题] 按移动闭塞法运行的列车，防护区域由（ ）及其前后防护距离组成。
