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[单选题]具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（ ）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。
A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
[单选题]具备列车超速防护功能的固定闭塞的闭塞分区正确的是：( )
A.相同运行方向相邻两架信号机间的区域
B.相同运行方向两架信号机间的区域
C.相同运行方向相邻两架出站信号机间的区域
D.相邻两架出站信号机间的区域
[单选题]具备列车超速防护功能的固定闭塞情况下,列车凭( )行车。
A.地面信号显示
B.车载信号显示
C.行调命令
D.以上都是
[简答题]基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
[判断题]由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为按电话闭塞法行车的末次列车已驶出电话闭塞法的闭塞区间。
A.正确
B.错误
[多选题]在 CBTC 模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的运行()、运行()等因素确定。
A.方向
B.位置
C.目的
D.状态
[单选题]具备列车超速防护的进路闭塞方式组织行车，司机凭 （ ）行车，采用ITC（AM-I/CM-I）模式运行。
A.地面信号或调度命令
B.车载信号
C.行调命令
D.地面信号
[多选题]在CTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的()等因素确定。
A.运行位置
B.运行状态
C.运行目的
D.移动状态
[多选题]在CBTC模式下，()没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的()、运行状态等因素确定。
A.移动闭塞
B.固定闭塞
C.运行位置
D.车站
[单选题]电话闭塞时，首次发出列车运行前方的闭塞区间内，首次列车限速（ ）。
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.40km/h
[单选题] ：列车超速防护系统。
A.ATD
B.ATP
C.ATK
D.ATU
[判断题]按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号。
A.正确
B.错误
[单选题]列车超速防护是列车安全运行的基本保障,其防护内容不包括防止列车()
A.冒进停车信号
B.行速度超过线路允许速度
C.行速度超过临时限制速度
D.运行速度超过列车自身最大速度
[判断题]ATP：列车超速防护系统。
A.正确
B.错误
