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[多项选择]引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有（）。
A. 制动踏板自由行程过小
B. 制动踏板自由行程过大
C. 制动油管或轮缸内有空气
D. 制动主缸或轮缸内有空气
E. 主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞
F. 主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚
[单项选择]汽车液压制动系中，制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力（）。
A. 大
B. 小
C. 一样
D. 成倍增大
[单项选择]液压制动系在液压制动（）缸体上方有放气孔以便放出液压系统中的空气。
A. 分泵
B. 总泵
C. 贮液缸
D. 贮气缸
[单项选择]当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是（）。
A. 制动效率降低
B. 制动行程增大
C. 制动效率不变行程增大
D. 制动效率既降低制动行程又增大
[单项选择]液压制动系中检查制动主缸储油罐液面的报警装置是（）
A. 制动警报装置
B. 异常警报装置
C. 液体警报装置
D. 机动警报装置
[单项选择]当更换制动器、打开了制动系统液压部件时，或是制动踏板发软、变低、制动效果变差时，就需要对ABS制动系统（）。
A. 加制动液
B. 更换制动液
C. 进行排气
D. 更换ECU
[单项选择]液压制动系的制动主缸与活塞的配合间隙一般不得超过（）mm。
A. 0.15
B. 0.25
C. 0.35
D. 0.45
[单项选择]胶轮车液压制动系的制动踏板越踩越高，其原因是（）。
A. 有制动液从活塞后方进入活塞前方
B. 蹄鼓间隙逐渐变小
C. 管路内有空气
D. 蹄鼓间隙逐渐变大
[单项选择]液压制动系管路漏损时如不及时将故障排除则该管路中的制动液重复踩制动板时将会（）漏失。
A. 不
B. 部分
C. 全部
D. 停止
[单项选择]当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。
A. 增加系统内油液压强
B. 加大系统内油液流速
C. 使蹄鼓间隙缩小
D. 使油液快速流回主腔
[判断题]液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
[判断题]液压制动传动装置的主要特点是踏板行程较短，操纵轻便，制动力较大，但消耗发动机的动力，结构复杂，制动不如气压柔和。因此，液压制动装置广泛应用于中、重型汽车上。
[判断题]液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
[单项选择]胶轮车液压制动系踏板自由行程过小，会造成（）的现象。
A. 制动失效
B. 制动迟缓
C. 制动拖滞
D. 制动跑偏
[单项选择]液压制动系，目前被（）采用在小客车和中、小型载重汽车上。
A. 全部
B. 广泛
C. 有选择的
[单项选择]排除液压制动系内空气时，两人必须协调配合，踩踏板应（）。
A. 快踩快放
B. 快踩慢放
C. 慢踩慢放
D. 慢踩快放
[判断题]当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。
