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[判断题]SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令URM运行至车站，收到凭证后采用RM模式运行。
[填空题]当联锁站SICAS故障时，在相应区段由主任调度员决定是否采用（）行车。
[单项选择]一个或多个联锁区SICAS故障时，由（）决定是否采用站间电话行车法组织行车。
A. 主任调度员
B. 行车调度员
C. 站长
D. 值班站长
[填空题]因正线信号联锁设备SICAS（微机联锁）故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM（限制人工驾驶）运行至车站，前方有道岔时，司机需确认（），并限速（）Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式运行。
[判断题]SICAS设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理并使用钩锁器加锁锁死。
[简答题]SICAS和ATS信号故障时，如造成突发大客流，车站客流组织原则：
[判断题]SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。
[填空题]宁天城际救援车在连挂故障车前，需要以ATO模式正常运行至（）码处，切除（），以RMF模式运行距故障车（）m处一度停车。
[填空题]电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
[填空题]采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以（）模式驾驶列车运行。
[填空题]在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
[单项选择]为了运营管理的需要，1号线与2号线的换乘站文化宫站设计了一条连接1号线与2号线的辅助线，该辅助线的形式为（）
A. 单渡线
B. 折返线
C. 联络线
D. 交叉渡线
[填空题]当进路照查电路故障时，列车凭（）信号出厂。
[填空题]采用目视行车法行车时，列车凭车站（）进出折返线。
[判断题]列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后直接通知司机，不办理路票，列车凭车站通知进出折返线。
[判断题]列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后发车手信号通知司机，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线。
[多项选择]轨道交通设计中通常会根据运营组织需要结合车站设置辅助线，1号线设计中采用的辅助线包括（）
A. 单渡线
B. 折返线
C. 联络线
D. 停车线
