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[填空题]电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
[单项选择]在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
A. RM（限制人工驾驶）
B. URM/NRM（非限制人工驾驶）
C. SM（ATP监督下人工驾驶）
D. ATO（列车自动驾驶）
[单项选择]自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭（）越过区间关闭的通过信号机。
A. 调度命令
B. 红色许可证
C. 绿色许可证
D. 路票
[判断题]正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话联系法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。
[判断题]正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。
[判断题]使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。
[单项选择]采用电话闭塞法行车，各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速（）公里/时”，拿到路票后司机在该区间采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式按照限速运行。
A. 25
B. 15
C. 45
D. 10
[判断题]使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
[单项选择]列车推进运行时，占用区间的行车凭证仍交给（）。
A. 司机
B. 运转车长
C. 车站值班员
[单项选择]超度防护自动闭塞法，列车占用区间的行车凭证为（）。
A. 车载信号设备的显示
B. 出站信号机或区间分界点信号机闪动的绿色灯光
C. 出站信号机稳定的绿色灯光
D. 地面信号机的显示
[单项选择]正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为（）。
A. 收到的有效速度码
B. 站务员手信号
C. 调度命令
D. 有效的路票
[填空题]采用电话闭塞法组织行车时，行车凭证为路票；采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶。列车反向运行时车站需在路票左上角加盖“（）”专用章。
[单项选择]采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站（）要及时回到站控室负责组织车站行车作业。
A. 行值
B. 客值
C. 中心站长
D. 值班站长
[判断题]采用电话联系法行车时，列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码，不需要填写路票。
[单项选择]采用半自动闭塞法组织行车时禁止采用的行车方式是（）。
A. 反方向行车
B. 退行
C. 推进运行
D. 小交路运行
[判断题]采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业，并根据行调发布的命令就地组织控制行车。
[单项选择]电话闭塞是以（）作为列车占用区间凭证。
A. 出站信号机
B. 通过信号机
C. 路票
D. 路签
