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[判断题]SICAS设备故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站;收站到行车凭证后,以ATO模式驾驶。
[填空题]因正线信号联锁设备SICAS(微机联锁)故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM(限制人工驾驶)运行至车站,前方有道岔时,司机需确认(),并限速()Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM(非限制人工驾驶)模式运行。
[填空题]当联锁站SICAS故障时,在相应区段由主任调度员决定是否采用()行车。
[单项选择]一个或多个联锁区SICAS故障时,由()决定是否采用站间电话行车法组织行车。
A. 主任调度员
B. 行车调度员
C. 站长
D. 值班站长
[单项选择]列车URM运行当列车在区间无法上监控员时可限速()KM/H运行至前方站。
A. 15
B. 25
C. 40
D. 60
[判断题]SICAS设备故障时,列车进路上的道岔必须人工办理并使用钩锁器加锁锁死。
[简答题]SICAS和ATS信号故障时,如造成突发大客流,车站客流组织原则:
[判断题]SICAS(微机联锁)设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进折返线。
[填空题]电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。
[填空题]采用电话闭塞法组织行车,列车凭()占用区间,司机以()模式驾驶列车运行。
[填空题]在联锁级后备模式下,列车最高运行模式为()模式,列车凭地面信号机的显示行车。
[单项选择]为了运营管理的需要,1号线与2号线的换乘站文化宫站设计了一条连接1号线与2号线的辅助线,该辅助线的形式为()
A. 单渡线
B. 折返线
C. 联络线
D. 交叉渡线
[填空题]当进路照查电路故障时,列车凭()信号出厂。
[填空题]采用目视行车法行车时,列车凭车站()进出折返线。
[判断题]列车进行折返作业时按调车方式办理,车站准备好进路后直接通知司机,不办理路票,列车凭车站通知进出折返线。
[判断题]列车进行折返作业时按调车方式办理,车站准备好进路后发车手信号通知司机,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线。
[单项选择]遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车凭特定引导手信号的显示,以不超过()速度进站。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 60km/h
D. 80km/h