更多"[单选题]当DCU发出电制动退出信号时，下列说法正确的是( ）"的相关试题:
[多选题] 进行装卸作业的线路上设置防护信号时，下列说法正确是（ ）。
A.装卸作业完毕应及时撤除防护信号
B.设置完毕后，有关人员须在占线板上标明设置位置
C.装卸作业完毕应按规定修改占线板和通知调车领导人
D.须经调车领导人同意后方可按规定设置
[多选题]在制动工况下，下列属于电制动退出所遵循的原则的是( ）。
A.电制动力开始退出的速度点不固定，级位越小，开始退出的速度点越小；
B.电制动力按照固定的减速度变化率(冲击率）曲线退出，冲击率为K；
C.电制动力在V=5km/h左右完全退出；
D.DCU发出电制动退出信号的时间与电制动力真正开始退出的时间存在一定时间间隔。
[多选题]进行装卸作业的线路上设置防护信号时，下列说法正确是（ ）《调细》第26条
A.设置完毕后，有关人员须在占线板上标明设置位置
B.装卸作业完毕应按规定修改占线板和通知调车领导人
C.须经调车领导人同意后方可按规定设置
D.装卸作业完毕应及时撤除防护信号
[多选题]关于制动系统说法正确的有（）。
A.鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙。
B.盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片。
C.鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器。
D.液压制动管路中可以存在适量空气
[多选题]以下关于空气制动的说法正确的是（ ）。
A.总风缸压力：700-800kpa
B.列车管及均衡凤缸压力：500kpa
C.单独制动阀全制动位时制动管压力：300kpa
D.自动制动阀最大减压位的制动压力：240-260kpa
E.自动制动阀紧急制动位时，制动压力：420-450kpa
[单选题]以下关于常用制动的说法不正确的是（ ）。.
A.A、列车电制动采用再生制动，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为电阻制动。.
B.常用制动是采用电制动优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的混合制动方式.
C.列车常用制动过程中充分利用轮轨粘着条件，按列车载重量从空车到超员载荷范围内自动调整电制动力的大小及补充空气制动，使列车在空车至超员范围内保持制动减速度基本不变，具有反应迅速、有效可靠的粘着利用控制和滑行保护。.
D.常用制动属于空气制动，将主控手柄拉到快速制动位时，输出100%空气制动.
[不定项选择题]以下关于空气制动的说法正确的是（）？
A.总风缸压力：700-800kpa
B.列车管及均衡凤缸压力：500kpa
C.单独制动阀全制动位时制动管压力：300kpa
D.自动制动阀最大减压位的制动压力：240-260kpa
E.自动制动阀紧急制动位时，制动压力：420-450kpa
[单选题] CRH3C型动车组关于停放制动按钮说法错误的是( )
A.只有占用端司机室操作才起作用
B.在施加或缓解过程中指示灯闪烁
C.指示灯是由制动控制模块控制
D.指示灯是由CCU控制
[多选题] 警惕按钮故障,列车紧急制动,说法正确的是()
A.合【警惕旁路】开关,终点站退出服务
B.合【警惕旁路】开关,本站或下一站退出服务
C.【警惕旁路】在司机室继电器柜
D.合【警惕旁路】开关限速45km/h
[判断题]JW-4G型接触网作业车当机车信号显示减速信号时，先将操纵手柄向前推，适时操纵制动机进行调速。
A.正确
B.错误
[判断题]在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,不属于列车冒进信号或越过警冲标。( ) (
A.正确
B.错误
[判断题]JW-4G型接触网作业车当机车信号显示减速信号时，先将操纵手柄回至中位，适时操纵制动机进行调速。
A.正确
B.错误
[判断题]在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理。( )
A.正确
B.错误
[单选题]以K.D指标的交叉作为买人信号时，下列各项说法不正确的是()。
A.K线从下向上与D线形成交叉的位置越低越好
B.K线、D线形成交叉的次数以两次为最少，越多越好
C.K线在D线已经抬头向上时才同D线交叉，比D线还在下降时与之交叉要可靠
D.K线在D线还在下降时与之交叉，比D线已经抬头向上时与之交叉要可靠
[判断题]电制动力的陡降梯度与电空制动力陡增的梯度相匹配。在10km/h 的速度前，电制动完全退出，替代过程完成。
A.正确
B.错误
