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[不定项选择题]以下关于空气制动的说法正确的是（）？
A.总风缸压力：700-800kpa
B.列车管及均衡凤缸压力：500kpa
C.单独制动阀全制动位时制动管压力：300kpa
D.自动制动阀最大减压位的制动压力：240-260kpa
E.自动制动阀紧急制动位时，制动压力：420-450kpa
[单选题]以下关于常用制动的说法不正确的是（ ）。.
A.A、列车电制动采用再生制动，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为电阻制动。.
B.常用制动是采用电制动优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的混合制动方式.
C.列车常用制动过程中充分利用轮轨粘着条件，按列车载重量从空车到超员载荷范围内自动调整电制动力的大小及补充空气制动，使列车在空车至超员范围内保持制动减速度基本不变，具有反应迅速、有效可靠的粘着利用控制和滑行保护。.
D.常用制动属于空气制动，将主控手柄拉到快速制动位时，输出100%空气制动.
[不定项选择题]关于基础制动说法啊正确的是（ ）。
A.基础制动采用单侧制动
B.由带闸瓦间隙自动调节器的独立单元制动器组成
C.全车共有四个带弹簧的单元制动器和四个不带弹簧的单元制动器
D.各轴单元制动器主管路上均设有截断塞门，出现故障时，可以隔离该轴单元制动器
E.各踏面均装用高磨合成闸瓦
[填空题]YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拨杆置于()位时，空气制动阀作为单独制动阀使用。
[填空题]YZ-l型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拨杆置于( )位时,空气制动阀作为单独制动阀使用。
[单选题]下列关于空气的说法正确的是（）
A.空气由空气分子构成
B.N2、O2等均匀的混合
C.N2、O2不再保持各自的化学性质
D.N2、O2的体积比约为5:1
[简答题]试述YZ-1型空气制动机的制动过程。（试述YZ-1型空气制动机的制动制过程。）
[单选题]空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。
A.电空位
B.空气位
C.以上都不是
[判断题]YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞处于电空位时作自动制动阀使用。()
A.正确
B.错误
[填空题]DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的（ ）转换不到位。
[判断题]空气制动阀在空气位操作时欲使列车缓解应将空气制动阀手把置运转位。（）
A.正确
B.错误
[多选题]关于制动系统说法正确的有（）。
A.鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙。
B.盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片。
C.鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器。
D.液压制动管路中可以存在适量空气
[单选题]120型空气制动机比其它空气制动机增加了一个( )风缸。
A.制动
B.工作
C.加速缓解
D.降压
[判断题]电制动包括再生制动合空气制动。
A.正确
B.错误
