更多"[单选题]以下关于常用制动的说法不正确的是（ ）。."的相关试题:
[多选题]以下关于空气制动的说法正确的是（ ）。
A.总风缸压力：700-800kpa
B.列车管及均衡凤缸压力：500kpa
C.单独制动阀全制动位时制动管压力：300kpa
D.自动制动阀最大减压位的制动压力：240-260kpa
E.自动制动阀紧急制动位时，制动压力：420-450kpa
[不定项选择题]以下关于空气制动的说法正确的是（）？
A.总风缸压力：700-800kpa
B.列车管及均衡凤缸压力：500kpa
C.单独制动阀全制动位时制动管压力：300kpa
D.自动制动阀最大减压位的制动压力：240-260kpa
E.自动制动阀紧急制动位时，制动压力：420-450kpa
[不定项选择题]关于基础制动说法啊正确的是（ ）。
A.基础制动采用单侧制动
B.由带闸瓦间隙自动调节器的独立单元制动器组成
C.全车共有四个带弹簧的单元制动器和四个不带弹簧的单元制动器
D.各轴单元制动器主管路上均设有截断塞门，出现故障时，可以隔离该轴单元制动器
E.各踏面均装用高磨合成闸瓦
[单选题]自动常用制动装置进行常用制动时,以下哪个列车管减压量符合要求。( )
A.450kpa
B.300kpa
C.110kpa
D.50kpa
[判断题]（ ）制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。
A.正确
B.错误
[单选题]人控优先的条件下，触发常用制动后，速度已经降到缓解速度以下，如何缓解常用制动（ ）
A.A、人工缓解
B.B、自动缓解
C.C、列车总线
D.D、目视行车
[填空题]HMI上的常用制动状态显示:常用制动为施加HMI上常用制动状态图标为(),故障为()。
[判断题]GYK在进行常用制动和紧急制动自检时，当列车管管压低于500kPa时，常用制动和紧急制动自检功能无效。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]关于分级制动和一级制动下列说法不正确的是（ ）。
A.分级制动以闭塞分区为单元
B.分级制动根据与前行列车的运行距离来调整列车速度，各闭塞分区依据进路条件、前后 列车位置而采用不同的低频率调制
C.分级制动模式是阶梯型的
D.一级制动按目标距离制动的
[判断题]常用制动的稳定性是指在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]关于制动的说法错误的是()
A.A、对运行中的列车施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫做制动
B.B、.制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的
C.C、对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动
D.D、对静止不动的机车或车辆等，不存在制动可言
[判断题]坡起制动按照常用制动控制模式，施加4级常用空气制动。
A.正确
B.错误
[单选题]以下关于快速制动描述正确的是（ ）。
A.快速制动为电空混合制动，并且优先使用电制动
B.快速制动为纯空气制动
C.快速制动为电空混合制动，并且优先使用空气制动
D.快速制动为电制动
[判断题]( )常用制动装置在常用制动状态时,3号阀处于开放状态。
A.正确
B.错误
[填空题]制动系统具有常用制动、快速制动、紧急制动、停放制动、保持制动以及（）功能。
[多选题]关于制动系统说法正确的有（）。
A.鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙。
B.盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片。
C.鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器。
D.液压制动管路中可以存在适量空气
[单选题]以下关于紧急制动描述不正确的是（ ）。
A.救援时在救援列车和被救援列车的任何一个司机室都可以通过蘑菇按钮触发紧急制动
B.紧急制动功能不可以扩展到救援模式
C.救援模式下，激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动
D.WSP功能在紧急制动过程中仍然有效
