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[单选题]x月xx日,xx局xx机务段乘务员值乘徐州北站六调,单司机、徐州北站调车长值乘,在上发场调车作业单机出7道时,司机、调车长将8道电动脱轨器钥匙盒标识脱落后呈现出的白色底色,误认为本股道调车信号白色灯光,越过关键的D786信号机,挤坏道岔,构成一般()类事故。
A.D3
B.D19
C.D1
[多选题]‑年10月5日,沈阳机务段山海关运用车间单班单司机张建志,使用HXD3C型0239号机车,担当山海关至沈阳间2195次牵引任务,司机接到车站“客运作业完毕”的联控后,盲目按正点开车,因降级状态监控不控,循环报警也不确认地面信号,冒进关闭的发车进路信号机。 违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第335条“彻底瞭望,确认信号,执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取减速或停车措施。”
B. 《技规》第417条“出站色灯信号机显示一个红色灯光,不准列车列车越过该信号。”
C.《操规》第17条“起动列车前,必须确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。”
D.略
E.略
[多选题]‑年10月5日,沈阳机务段山海关运用车间单司机刘长亮,在山海关整备车间出库挂头,因司机精力不集中、瞭望不彻底,运行中间断瞭望、臆测行车,以14公里/小时速度冒进关闭的D85信号机,压上正中途转换的135号道岔,造成机车上“四股”后前台车脱轨。运行中精力不集中,间断嘹望 。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。”
B.《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望,确认信号,执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。”
C.《操规》第57条“调车作业中,彻底瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度。”
D.略
E.略
[判断题]–年7月15日,锦州机务段单班单司机,使用HXD3B型0380号机车,担当51659次单机,使用紧急制动停于调谐区内,造成区间占用无表示(通过信号均为绿灯)。司机未立即进行防护、前移,而是先与车站联控,停车1分48秒后才前移。险未造成后续K345次旅客列车发生追尾冲突。违反了《技规》第335条“单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。”(事故案例)
A.正确
B.错误
[单选题]单班单司机值乘(无其他机务人员、机务段添乘干部)的列车在途中站遇特殊情况必须进行调车作业时,单机及牵引运行由( )派胜任人员在副司机侧协助司机进行瞭望
A.车站
B.列检
C.机务段
D.略
E.略
[多选题] 年3月24日,济南铁路局济南西机务段双班单司机,使用ND5型0124机车,担当10129次,在德州站调车作业运行中,机班全员盹睡,造成越过7道关闭的调车信号并挤坏2组道岔,防撞土挡装置报警排风后,乘务员才从睡梦中醒来。违反了( )。(事故案例)
A.《技规》第287条“时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。”
B.《操规》第57条“调车作业中彻底瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和呼唤应答制度,没有信号不准动车,信号中断或不清立即停车。穿越正线调车时,必须执行车机联控制度。”
C.《行规》第143条“严禁班中饮酒、打盹、睡觉(间休除外)、翻阅行车规章以外的书报和网页”。
D.略
E.略
[单选题]单司机双班值乘,共乘区段、换乘地点(时间)由机务段根据担当牵引列车的运行区段、时段和值乘时间的具体情况制定。值乘司机与非操纵司机换乘交接时,重点交接运行揭示、调度命令等行车注意事项,共同值乘()后方可休息。
A.一个站间区间
B.一个闭塞分区
C.两个站间区间
[单选题]x月x日,上xx局xx机务段在编辑LKJ临时数据时,将“7月6日8时30分铁炉站停用基本闭塞法改用电话闭塞法”错误的编辑成“7月6日6时30分至12时40分铁炉站停用基本闭塞法改用电话闭塞法”,运行揭示出示正确。机务段各级审核人员均未发现,直至7月6日7时02分,西安局西安机务段值乘的Z165次列车运行至铁炉站时,因LKJ路票行车临时数据提前起控停车,造成耽误列车。经查,在Z165次前西安局西安机务段共计出勤11个机班,出勤和接车后也均未发现LKJ临时数据错误。构成一般()类事故。
A.B
B.C
C.D
[单选题]x月x日,xx局xx机务段地勤司机在南宁动车组DC20道进行CRH380A-2670+2799解编作业后,将CRH380A-2670号动车组调入检修库。CRH380A-2799号动车组在原地停留,越过本列中部停车标23.7m。该地勤司机在CRH380A-2670号动车组检修完毕调回DC20道存放时,没有预想和确认停留车与停车标的位置关系,也忽视了司机室至头罩间的距离,将主要精力集中在动车组对标上,以2km/h的速度与停留车组发生冲撞,造成两列动车组头罩破损,构成一般()类事故。
A.D3
B.D19
C.D1
[多选题]在机务段(包括机辆段、机车检修段,以下简称机务段)、车辆段、非车务负责行车组织的动车段(所)登记的Ⅲ级施工,由()分管副段长担任施工协调小组组长,施工主体项目专业的设备管理单位分管副段长担任施工协调小组副组长(建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长),成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。
A.机务段
B.车辆段
C.动车段
D.施工办
[单选题]x月x日,xx局xx机务段xxx运用车间机车乘务员,计划担当xxx次旅客列车值乘任务,单机出库后在北京站转线作业过程中,机班二人闲谈,值乘精力不集中,瞭望不认真,对北京站站场设备不熟悉,将为邻线调车进路开放的信号,误认为本进路调车信号,以17km/h的速度越过关闭的D12信号机,并挤坏道岔,构成一般()类事故
A.D3
B.D19
C.D1
[单选题]x月x日,xx局xxx机务段机车乘务员担当沈丹线货物列车,苏家屯下行到达场终到停车,单机转线过程中,由于司机制动不及时,导致机车越过关闭的调车信号,构成一般()类事故。
A.D3
B.D19
C.D1