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[单项选择]若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。
A. 经自由液面修正后的GM≥0.30m
B. 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o
C. 船舶的剩余动稳性值≥0.075m²rad
D. A、B和C均能满足
[单项选择]舱内谷物移动倾侧力矩与谷物的（）有关。
A. 颗粒大小
B. 积载因数
C. 装舱深度
D. B和C
[单项选择]部分装载舱谷物移动倾侧力矩与（）无关。
A. 谷物密度
B. 谷物积载因数
C. 谷物自由表面大小
D. 颗粒大小
[单项选择]按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。
A. 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩
B. 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩
C. 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
D. 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
[单项选择]按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
A. 0.100
B. 0.106
C. 0.112
D. A或B
[单项选择]散装谷物船的许用倾侧力矩表是根据（）来查取的。
A. 船舶排水量和装货体积
B. 船舶排水量和谷物装载重量
C. 船舶排水量和船舶实际重心高度
D. 船舶排水量和经自由液面修正后的重心高度
[单项选择]通常情况下，散装谷物船的许用倾侧力矩随船舶排水量的增大而（）。
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 关系不定
[单项选择]某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。
A. 经自由液面修正后的GM≥0.130m
B. 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o
C. 船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²rad
D. A、B和C均能满足
[单项选择]满载舱谷物重心取在舱容中心时，谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正，其原因是（）。
A. 舱容中心处的谷物倾侧力矩较大
B. 计算所得GM比实际值小，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响
C. 计算所得GM比实际值大，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响
D. 为了简化校核过程，对此予以简化处理
[单项选择]某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。
A. 相同
B. 不同
C. 排水量大者较小
D. 视谷物种类而定
[单项选择]对于部分装载舱，谷面高度减小时谷物倾侧力矩（）。
A. 增加
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单项选择]当重型吊杆装卸货物达到舷外最大跨距时，倾侧力矩大大增加使重心有所（），稳性力矩（）。
A. 降低，减弱
B. 降低，加高
C. 提高，降低
D. 提高，提高
[单项选择]其他条件相同，减小谷物倾侧力矩可使得剩余动稳性值（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均有可能
[单项选择]某船装载后△＝18000t，查得30°时的自由液面倾侧力矩为1080³9.81KN²m，则对复原力臂的影响值为（）m。
A. -0.106
B. -0.103
C. 0.106
D. 0.103
[单项选择]我国<船舶与海上设施法定检验规则>中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算，其中Zw是指（）。
A. Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离
B. Aw的中心至船舶水线的垂直距离
C. Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离
D. A或C
[单项选择]《IM0稳性规则》中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算，其中Zw是指（）。
A. Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离
B. Aw的中心至船舶水线的垂直距离
C. Aw的中心至船舶水线的垂直距离
D. Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离
[单项选择]IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
A. 0.100
B. 0.106
C. 0.112
D. 1.106
[单项选择]满载舱谷物移动倾侧体积矩的大小与（）有关。
A. 谷物种类
B. 谷物密度
C. 舱内谷物重心位置的取法
D. A、B和C均是
[单项选择]部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的（）有关。
A. 颗粒大小
B. 积载因数
C. 装舱深度
D. 种类
