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[单项选择]船舶破舱后的剩余稳性最大值系指（）。
A. 剩余稳性力矩的最大值
B. 剩余稳性力臂的最大值
C. 剩余稳性面积最大值
D. 剩余动稳性最大值
[单项选择]抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。
A. 集装箱船
B. 散货船
C. 客船
D. 军舰
[单项选择]船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ①②③④⑤⑦
D. ①②③④⑤⑥⑦
[单项选择]满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性（）。
A. 偏于安全
B. 偏于危险
C. 与实际值相同
D. 无法比较
[单项选择]为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱应占全部装载货量的（）。
A. 20%
B. 25%
C. 45%
D. 55%
[单项选择]在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。
A. 谷物下沉后的实际重心处
B. 谷物初始装载体积的中心处
C. 货舱容积中心处
D. A和B
[单项选择]根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，其二层舱应占全部货量的（）。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 35%
[单项选择]满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶初稳性高度比实际值（）。
A. 小
B. 大
C. 相同
D. 无法比较
[单项选择]根据经验，为了满足船舶船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱应占全部装载货量的（）。
A. 10%
B. 20%
C. 25%
D. 30%
[单项选择]舱面06行40ft箱装载系固方案是基于船舶初稳性高度小于（）条件。
A. 1.110m
B. 1.120m
C. 1.30m
D. 1.40m
[单项选择]舱柜上部开敞，船侧未受损而与舷外水不相通，则进水对船舶浮性，稳性和吃水影响（）。
A. 必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正
B. 必须用逐步逼近的方法进行计算
C. 可按装载重物计算，但不必进行自由液面修正
D. 必须用装载重物计算，且应进行自由液面修正
[单项选择]
舱底水系统的布置原则（）
①舱底水管系阀箱、直通舱底水泵吸口处应装设截止回阀
②满足内河船舶防污染要求
③舱底水总管内径不得大于支管内径
④舱底水泵应有可靠的自吸能力
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]船舶舱底水系统的布置原则（）。
①舱底水管系阀箱、直通舱底水泵吸口处应装设截止回阀
②满足内河船舶防污染要求
③舱底水总管内径不得大于支管内径
④舱底水泵应有可靠的自吸能力
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择]根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。
A. 谷物下沉后的实际重心处
B. 谷物体积中心处
C. 货舱容积中心处
D. 以上均可
[单项选择]一艘船舶停靠卸货港正在卸货时突然遭遇雷击起火，火势蔓延，船员们奋力进行抢救，把从大火中抢救出来的货物堆放码头上，不料被混入港区的小偷偷走。造成货物损失的原因中近因是（）
A. 雷击
B. 火灾
C. 货物堆放码头
D. 偷窃
[单项选择]因为选港货在始发港装船时尚未确定其目的港而仅规定了几个可能卸货港，在船舶抵达第一个选卸货港前（）才电告其确切的卸货港，所以这种货物应配置在所规定的各选卸港都能顺利卸出的舱位。
A. 12～24h
B. 24～36h
C. 24～48h
D. 36～48h
[单项选择]许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（）。
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大值
D. 最小值
[单项选择]船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）。
A. 平均值
B. 不定值
C. 最大值
D. 最小值
[单项选择]根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占全部货量的（）。
A. 30%
B. 40%
C. 55%
D. 70%
