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[单选题]II类航向设备必须调整和保持平均航道线,使其在ILS“T”点处偏离跑道中心线的位移在( )。
A.+/-7.5米
B. +/-10.5米
C.+/-3米
D.+/-5米
[判断题]对于I类航向设备，航道线的弯曲在“B”点到“C”点不应超过35uA。
A.正确
B.错误
[判断题]在航道线上，航向信标信号的调制度和为零，所以产生形成航道。
A.正确
B.错误
[判断题]对于I类航向设备，航道线的弯曲在“B”点到“C”点不应超过0.015DDM。
A.正确
B.错误
[单选题]对于I类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则下列哪个航道线上的垂直极化成分误差不满足要求 ( )。
A.0.014DDM
B.0.015DDM
C.0.010DDM
D.0.018DDM
[单选题]对于III类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则航道线上的垂直极化成分不得超过相当于 ( )DDM的误差。
A.0.016
B.0.008
C.0.005
D.0.002
[单选题]对于II类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则航道线上的垂直极化成分不得超过相当于 ( )DDM的误差。
A.0.016
B.0.008
C.0.005
D.0.002
[单选题]对于I类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则航道线上的垂直极化成分不得超过相当于 ( )DDM的误差。
A.0.016
B.0.008
C.0.005
D.0.002
[判断题]对于双频航向系统，当飞机位于航道线上时，接收机仅解调航道信号。
A.正确
B.错误
[单选题]增加90和150音频调制度相同的数值,会影响哪个参数。( )。
A.射频电平
B.调制度和
C.航道宽度
D.航道DDM
[判断题]II类航向设备调制音频90和150Hz的频率容限为±2.5%。
A.正确
B.错误
[单选题]对于II类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则下列哪个航道线上的垂直极化成分误差不满足要求 ( )。
A.0.007DDM
B.0.005DDM
C.0.010DDM
D.0.006DDM
[判断题]航向信标的90Hz和150Hz调制度和在航道线上的标称值是60%。
A.正确
B.错误
[判断题]当航向信标用作话音通信时，调制度和在航道线左右10度以内不应超过65%。
A.正确
B.错误
[单选题]对于III类航向信标,当一架航空器位于航道线上并以与水平面成20度横滚姿态时,则下列哪个航道线上的垂直极化成分误差不满足要求 ( )。
A.0.004DDM
B.0.008DDM
C.0.005DDM
D.0.003DDM
[判断题]在包含航道线的水平面内最靠近航道线的DDM=0.775的各点限定的轨迹叫航道扇区。
A.正确
B.错误
[判断题]航道扇区定义为在包含航道线的水平面内并最靠近航道线的调制差(DDM)为0.155的各点轨迹所限制的扇区。
A.正确
B.错误
[判断题] NM7000B航向设备由.航向信标机柜、航向天线系统、RMM系统、遥控系统、电源系统等组成。
A.正确
B.错误
[单选题]从前向航道线直至航道线两边DDM为 ( )的范围内,角位移和DDM的增加呈线性关系。
A.0.155
B. 0.175
C.0.180
D.0.0875
